جاكرتا - اعترف رئيس إدارة النقل في DKI جاكرتا شافين ليبوتو بأن حكومة DKI جاكرتا لم تخصص بعد ميزانية الدعم لترانسجاكارتا من ميزانية الإيرادات والنفقات المحلية (APBD) لمدة عام كامل.
وفي تحديد ميزانية عام 2026، تم تخصيص ميزانية التزامات الخدمة العامة (PSO) فقط من يناير إلى سبتمبر.
وقال شافريف إن تخصيص إعانات النقل العام التي تديرها حكومة DKI لم يتم تغطيتها حتى عام من فترة الميزانية هذه بسبب وجود تخفيض في أموال الإيرادات (DBH) من الحكومة المركزية إلى جاكرتا تصل إلى 15 تريليون روبية إندونيسية. وبالتالي ، اضطر عدد من حدود الميزانية الإقليمية أيضا إلى تخفيضها.
"في الأيام الماضية، شهدنا كفاءة، لأن هناك تخفيضات في DBH تقل عن 15 تريليون روبية إندونيسية، لذلك لم يتمكن ميزانيات TransJakarta و MRT و LRT من أن يتم استيعابها بالكامل في APBD. بالنسبة ل TransJakarta نفسه، نعتقد أنه يمكن تغطية حوالي 9 أشهر فقط" ، قال شافريفن في راسونا سعيد ، جنوب جاكرتا ، الأربعاء ، 14 يناير.
ومع ذلك، ادعى شافريف أن حكومة إقليم العاصمة داكا لا تنوي تقليل كمية ونوعية خدمات النقل العام العام حتى ولو كان المبلغ المخصص لا يفي باحتياجات الدعم لمدة عام.
وقال سيفين إن حكومة DKI وDPRD DKI ستزيد من مخصصات الميزانية لتغطية احتياجات تلبية إعانات تذاكر خدمات Transjakarta وMRT Jakarta وLRT Jakarta في تغيير APBD التي سيتم مناقشتها في منتصف هذا العام.
"لذلك ، في الربع الأخير ، نأمل أن يتم تغطيتها من مناقشة ميزانية التغيير في وقت لاحق. سنواصل تقديم الدعم بكفاءة بالطبع ، ولكن دون تقليل الخدمات المقدمة أو التي يتلقاها المجتمع حاليًا" ، أوضح شافريفن.
في السابق ، اعترف نيرونو جوجا ، كبير موظفي حكومة جاكرتا في مجال التنمية والمدينة ، بأن ميزانية دعم ترانزجاكارتا شهدت انخفاضا مقارنة بعام 2025.
ومن المعروف أنه في عام 2025 ، خصصت حكومة DKI الإقليمية ميزانية PSO ل تذكرة ترانسجاكارتا بمبلغ 4.1 تريليون روبية إندونيسية. ومع ذلك ، في تحديد ميزانية عام 2026 ، خفضت حكومة DKI الإقليمية و DPRD DKI مخصصات دعم ترانسجاكارتا إلى 3.7 تريليون روبية إندونيسية فقط.
"هذا يعني أن هناك انخفاضا (في ميزانية الدعم لترانسجاكيتا) بقيمة 1.1 تريليون روبية إندونيسية" ، قال نيرونو.
اعترف نيرونو بأن حكومة المقاطعة ومجلس داكار الإقليمي اضطرا إلى إجراء هذا التخفيض بسبب تخفيض ميزانية النقل إلى المناطق (TKD) التي تشمل أموالا منحة (DBH) من الحكومة المركزية إلى المناطق.
في جاكرتا ، خفضت الحكومة المركزية ميزانية قدرها 15 تريليون روبية إندونيسية بحيث كان من المتوقع أن يصل ميزانية عام 2026 إلى 95 تريليون روبية إندونيسية إلى حوالي 80 تريليون روبية إندونيسية. كان أحد عمليات القطع التي تأثرت بالقطاع النقل.
"حسنا ، في عام 2026 ، من الناحية المثالية إذا كانت خدمات Transjakarta هي نفسها في عام 2025 ، فإنها تتطلب ميزانية تبلغ حوالي 4.8 تريليون روبية. وفي الوقت نفسه ، بسبب كفاءة الميزانية في ميزانية عام 2026 ، تم الاتفاق على رقم 3.7 تريليون روبية. هذا مثال على كيفية تأثير الخدمات العامة للنقل على خدمات النقل العام".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
