جاكرتا - تكشف خريطة رقمية نشرت في وقت سابق من هذا الشهر عن شوارع رومانية غير معروفة تمتد بنسبة 50 في المائة من شبكة الطرق المعروفة سابقا.
نشرت أحدث أطلس رئيسي لشبكة الطرق الرومانية القديمة قبل 25 عاما. ومنذ ذلك الحين، أدى التقدم التكنولوجي والمصادر الجديدة التي يمكن الوصول إليها إلى توسيع نطاق كبير لقدرة الباحثين على اكتشاف الطرق القديمة.
لمدة خمس سنوات ، قام فريق من علماء الآثار بتمشيط السجلات التاريخية والمجلات القديمة ومواقع المعالم البارزة وغيرها من بيانات الأرشيف. ثم بحث العلماء عن أدلة في صور الأقمار الصناعية والصور الجوية، بما في ذلك أحدث الصور الرقمية التي تم التقاطها من الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية.
عندما تلمح السجلات القديمة إلى شوارع مفقودة في منطقة ما، قام الباحثون بتحليل التضاريس من الأعلى للعثور على آثار دقيقة - أشياء مثل الاختلافات الغامضة في النباتات، أو الاختلافات في التربة أو التحولات في الارتفاع، بالإضافة إلى آثار التقنيات القديمة مثل الخياشيمات الأرضية المتارتفعة أو المنحدرات التلقيحية - التي تكشف أين كانت الممرات الرومانية موجودة ذات يوم.
"إنها لعبة كبيرة تربط النقاط على نطاق قاري" ، قال توم بروغمانز ، عالم الآثار والمؤلف المشارك للدراسة المنشورة في Scientific Data ، وفقا لصحيفة ديلي صباح من AP في 7 نوفمبر.
البيانات والخرائط الرقمية التفاعلية متاحة أيضا عبر الإنترنت للأكاديميين أو معلمي التاريخ أو أي شخص مهتم بتاريخ الروما القديمة.
وقال بروجمانز إن الأبحاث السابقة ركزت على "طريق الإمبراطورية الرومانية السريع" - وهو الطريق السريع الكبير الأكثر ذكرا في السجلات التاريخية الشائعة.
وتكمل الخريطة المحدثة تفاصيل أكثر غموضا عن "الطرق الثانوية، مثل الطرق الريفية، التي تربط الفيلات والزراعة" وغيرها من المواقع، حسبما قال بروغمانس، الذي يتخذ من جامعة أورهاس في الدنمارك مقرا له.
وكان الباحثون قد حسبوا سابقا طول الطريق الروماني البالغ حوالي 117,163 ميلا (188,555 كيلومترا). وفي الوقت نفسه ، أظهر أبحاث الدراسة الجديدة ما يقرب من 186،000 ميل (300،000 كيلومتر) من الطرق التي تعبر منطقة الإمبراطورية الرومانية ، مما يسمح بالسفر من إسبانيا إلى سوريا.
أثرت الدراسة بشكل كبير على معرفة علماء الآثار حول الشوارع القديمة في شمال إفريقيا والساحل الفرنسي وفي شبه جزيرة بيلوبونيسوس في اليونان.
"سيكون هذا عملا أساسيا للغاية للعديد من الدراسات الأخرى" ، قال عالم الآثار بنيامين دوكي من المعهد الألماني للآثار في برلين ، الذي لم يشارك في المشروع.
ومع ذلك ، فإن أحد الأشياء التي يجب مراعاتها ، كما قال ، هو أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت جميع الطرق قد فتحت ونشطة في نفس الوقت.
وقال بروغمانز إن القدرة على تصور الطرق القديمة التي يسافرها المزارعون والجنود والدبلوماسيون وغيرهم من المسافرين الروماويين ستوفر فهما أفضل للاتجاهات التاريخية الرئيسية التي تعتمد على الحركات البشرية خلال العصر الروماني ، بما في ذلك صعود المسيحية في جميع أنحاء المنطقة وانتشار الفاشية القديمة.
"لقد ترك الأمة الرومانية تأثيرا كبيرا جدا مع شبكة الطرق هذه" ، مما يخلق طباعة زرقاء للعديد من الطرق التي لا تزال قيد الاستخدام اليوم ، كما قال المؤلف المشارك في الدراسة وعالم الآثار آدم بازوت من جامعة برشلونة المستقلة.
وأضاف أن إنجازات الروماوية الهندسية في بناء وصيانة الطرق - بما في ذلك الجسور الحجرية الملتحية والأنفاق عبر المنحدرات التلالية - لا تزال تشكل جغرافيا واقتصاد منطقة البحر الأبيض المتوسط والمناطق المحيطة بها.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
