جاكرتا - تنتظر KPK التقرير الرسمي لمحفوظ MD حول الاشتباه في وضع علامات على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة Whoosh

رسم توضيحي بين

جاكرتا - دعت لجنة القضاء على الفساد (KPK) الوزير المنسق السابق للقانون السياسي والأمن (Menko Polhukam) محفوظ MD إلى الإبلاغ عن مزاعم تضخم الميزانية أو هامش مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ أو Whoosh.

وقال المتحدث باسم الحزب الشيوعي الكوري بودي براسيتيو إن كل تقرير يأتي سيتم متابعته بالتأكيد. تبدأ العملية بإجراء تحليل لتحديد ما إذا كانت هناك جريمة أم لا.

"بالنسبة للأشخاص الذين يعرفون المعلومات الأولية أو البيانات الأولية ، يرجى تقديم شكوى إلى KPK" ، قال بودي للصحفيين في مبنى KPK Red and White ، Kuningan Persada ، جنوب جاكرتا ، الخميس ، 16 أكتوبر.

ومع ذلك، قال بودي إن التقرير لا يمكن أن يكون تعسفيا. وقال: "يجب أن تكون مجهزة أيضا بالمعلومات والبيانات الأولية حتى تصبح في وقت لاحق في عملية المراجعة والتحقق أكثر دقة".

صرح محفوظ MD من خلال قناته على YouTube أن هناك فرقا كبيرا في تكلفة بناء السكك الحديدية عالية السرعة لكل كيلومتر. تختلف الحسابات الصادرة عن شركات المزودين في الصين عن النسخة الإندونيسية.

"العلامة التجارية المزعومة هي جيني. وفقا للجانب الإندونيسي ، فإن التكلفة لكل كيلومتر واحد من قطار Whoosh هي 52 مليون دولار أمريكي. ولكن في الصين نفسها ، يبلغ الحساب من 17 إلى 18 دولارا أمريكيا. هذه ثلاث مرات"، قال محفوظ في الفيديو.

وقد نقل محفوظ هذه الادعاءات المتعلقة بمكلفة ديون مشروع Whoosh التي وصلت إلى 4 تريليونات روبية إندونيسية في عام 2025.

وقال إن عبء الديون حدث بسبب تغيير في خطة التمويل من العرض الياباني بفائدة 0.1 في المائة إلى الصين بفائدة أولية قدرها 2 في المائة والتي ارتفعت بعد ذلك إلى 3.4 في المائة بسبب تجاوز التكاليف.

ومع ذلك ، تعتبر تكلفة بناء Whoosh لكل كيلومتر بقيمة 780 مليار روبية أرخص من مشروع مترو جاكرتا الذي وصل إلى 1.1 تريليون روبية لكل كيلومتر. ومع ذلك، لا يزال محفوظ يدعم التحقيق في الاتهامات المزعومة.

بالإضافة إلى ذلك، أيد محفوظ أيضا موقف وزير المالية بوربايا الذي لم يرغب في تحمل ديون Whoosh مع ميزانية الدولة. وطلب من الحكومة اتخاذ سياسات تدريجية حتى لا يزداد عبء الديون.