جاكرتا - يجب أن تكون تطبيقات النقل عبر الإنترنت مملوكة للدولة لخلق الرفاهية للسائقين.
إذا كان لدى الحكومة تطبيق نقل خاص بها عبر الإنترنت ، فسيكون لدى الحكومة بيانات دقيقة حول عدد سائقي النقل عبر الإنترنت.
حتى الآن ، هذه البيانات غير معروفة بوضوح ، لذلك من الصعب تحديد الالتزام بدفع الضرائب وتنظيم رفاهيتها بفعالية.
وقال نائب رئيس تمكين وتطوير منطقة مجتمع النقل الإندونيسي المركزية (MTI) ، دجوكو سيتيجوارنو ، إذا كان تطبيق النقل عبر الإنترنت مملوكا من قبل الدولة ، فإن الأولوية هي رفاهية السائق وراحة المجتمع.
"إذا اعترفت الدولة بسائقي سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت (ojol) كوظائف جديدة ، فمن الناحية المثالية ، ستقدم الدولة طلبها الخاص لتحسين رفاهية مواطنيها" ، قال دجوكو في بيانه ، الأحد ، 14 سبتمبر.
وتابع أنه يمكن ترتيب خصم على التكاليف المفروضة على السائقين بأكثر من 10 في المائة.
ومع ذلك ، فإن الظروف الحالية ، على الرغم من أنها تعتبر وظيفة ، يشعر السائقون في الواقع بأنهم مثقلون بتخفيضات التكاليف التي تصل إلى أكثر من 20 في المائة.
وعلاوة على ذلك، يمكن تقديم الطلب إلى الحكومة المحلية لاستخدامه وفقا لاحتياجات كل منطقة.
"كان تركيز الحكومة حتى الآن على المتقدمين ، وليس على السائقين. أحدها هو الادعاء بأن عددا من المسؤولين الذين يتعاملون مع التطبيقات عبر الإنترنت يتلقون تسهيلات من المتقدمين".
وبعبارة أخرى، من الممكن أن تجعل الراحة التي توفرها شركات التطبيقات الحكومة لم تعد ترى الحاجة إلى إنشاء نظام نقل مملوك للدولة عبر الإنترنت.
وقال: "السياسات الحالية تفيد شركة التطبيقات نفسها أكثر من السائقين".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
