ماتارام - سلط عضو اللجنة الرابعة للبنية التحتية والبيئة في غرب نوسا تينغارا (NTB) سيامسول فكري الضوء على سياسة تنفيذ عملية أمر المغادرة (SPB) لسفينة عبور في ميناء كايانغان ، شرق لومبوك ، والتي تعتبر إبطاء الخدمات المقدمة للمجتمع.
"تستغرق عملية SPB من Syahbandar حوالي 1.5 ساعة بعد دخول السيارة والدراجة النارية إلى السفينة. يجب على الركاب الانتظار حوالي ساعة. هذا يجعل الخدمة غير فعالة" ، قال سيامسول في ماتارام ، نقلا عن عنترة ، الجمعة 15 أغسطس.
ووفقا لسيامسول، فإن تأثير هذه السياسة يجعل الركاب مضطرين إلى الاصطفاف والانتظار لساعات على متن السفينة، بما في ذلك الركاب في حالات الطوارئ الذين يحتاجون إلى معالجة سريعة.
"من المؤسف أن الأشخاص المرضى الذين نقلتهم سيارات الإسعاف لم يتمكنوا من الدخول مباشرة. ماذا لو كانت حالة طوارئ؟" انتقاده.
على الرغم من اعتراف SPB بأنه مفيد من حيث سلامة الشحن لأن هناك جمعا لبيانات الركاب ، إلا أن Syamsul قيم أن هذه السياسة يجب ألا تضر بمصالح المجتمع ، خاصة في حالات الطوارئ.
"يمكن أن تكون الخدمة ممتدة لأكثر من نصف ساعة. السلامة مهمة، ولكن لا تبطئ التعامل مع حالات الطوارئ".
وطلب سيامسول من وكالة النقل التابعة للبنك الوطني الانتقالي تغيير سياسة SPB التي فرضها سياهبندر. ووفقا له ، يجب تسريع خدمة العبور دون تجاهل جمع بيانات الركاب.
وقال: "يجب تسريع الخدمات، وجمع البيانات على ما يرام، ولكن لا تبطئ".
وحث أيضا مصرف NTB Dishub على الاتصال ب Syahbandar لتقييم السياسات التي تعتبر غير مؤيدة للخدمة الممتازة.
"إذا كنت ترغب في اتخاذ سياسة، فيجب أن تكون استراتيجية. لا تدع السياسات تجعل من الصعب على المجتمع".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
