جاكرتا - طلب رئيس منظمة نقل الإيجار الخاص الإندونيسية (ORASKI) فهمي مهرجا من مجلس النواب عدم التدخل في عملية وضع لوائح ترانسبوت عبر الإنترنت التي يتم إعدادها حاليا.
ويأتي ذلك استجابة لنتائج اجتماع جلسة الاستماع بين الحكومة، وفي هذه الحالة وزارة النقل واللجنة الخامسة التابعة لوزارة النقل.
"نحن ندعم أي جهود لتحسين رفاهية السائقين عبر الإنترنت ، لكننا لا نتفق مع اقتراح مجلس النواب بشأن الحد الأقصى من خصم التطبيقات بنسبة 10 في المائة لأن هذا سيكون له تأثير سيء على النظام البيئي للنقل عبر الإنترنت" ، قال فهمي في بيانه ، الاثنين ، 21 يوليو.
ووفقا لفهمي، فإن تخفيض رسوم التطبيق هو عالم تجاري بين المتقدمين إلى المتقدمين وسائقي النقل عبر الإنترنت كشركاء. لا ينبغي للحكومة كجهة تنظيمية أن تذهب بعيدا في هذه المساحة.
وأوضح: "في رأينا ، إذا تم قمع تخفيض تكلفة التطبيق ، فسيكون هذا عائدا لأن التأثير الناجم هو أنه لا يعني أنه يمكن أن يزيد من دخل السائقين ولكن فقط أن له تأثيرا على التعريفات الجمركية على الركاب التي ستكون أقل".
لذلك ، تقيم ORASKI حلا أفضل لتحسين رفاهية السائقين في شكل حوافز ضريبية ، ودعم المركبات ، والتعليم المستدام من الحكومة.
وأوضح أنه "من الأفضل تطبيق إلغاء ضريبة القيمة المضافة وضريبة القيمة المضافة على شراء المركبات التشغيلية ، والخصومات الضريبية على شراء قطع الغيار ، ودعم برامج التعليم والتدريب للسائقين ، ونهج حماية الأعمال الذي تم منحه أيضا على سيارات الأجرة التقليدية".
وشدد فهمي على أنه إذا استمرت الحكومة أو جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في إجبارها على التدخل في لوائح التعريفات والخصومات التي ليست مجال السلطة، فإن خطر انهيار النظام البيئي بأكمله للنقل عبر الإنترنت هائل.
وأضاف: "تعتقد OASKI أن استدامة قطاع النقل عبر الإنترنت لا يمكن الحفاظ عليها إلا من خلال الحوار الصحي والتنظيم المتناسب والمشاركة الحقيقية من الجهات الفاعلة الرئيسية ، أي شركاء السائق أنفسهم".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
