YOGYAKARTA - تحدث الطريقة التي تعمل بها محركات الديزل مع نظام حرق داخلي يستخدم الاحتراق المضغوط لتحويل الطاقة في وقود الديزل إلى طاقة ميكانيكية للدوران.
تم تسمية محرك الديزل نفسه بناء على اسم بائع في عام 1858 ، وهو رودولف ديزل ، الذي ولد في باريس فرنسا. تم تصنيع أول محرك ديزل في عام 1893 وتم تصميمه في الأصل ليكون قادرا على العمل مع زيت وقود المكسرات.
عندما تم إنشاؤه لأول مرة ، تضمنت الطريقة التي تعمل بها محركات الديزل وقود المنتجات الثانوية المستمدة من استخراج البارافين والكيروسين. علاوة على ذلك ، في عام 1894 ، أصبح منتج النفايات هذا وقودا للآلات يشار إليه في النهاية أيضا باسم "ديزل".
في هذا الوقت ، يتم تشغيل محرك الديزل باستخدام وقود في شكل وقود في شكل وقود. ببساطة ، يتم تشغيل محرك الديزل عن طريق إشراك حركة الوقود لملء مزيج الهواء الذي يحتوي على الأكسجين مع وقود الديزل. عندما يتم ضغط هواء عند نسبة حوالي 15 1: ، يمكن للمزيج بين الهواء والديزل أن يؤدي إلى انفجار ، مما يجبر الوقود على إعادة وخلق حركة إعادة التقطير. تحولت هذه الحركة لاحقا إلى حركة دوارة من قبل محور إنكول المحرك.
من أجل فهم نظام عمل محرك الديزل بشكل أفضل ، من المهم أيضا أن تفهم مكونات محرك الديزل بما في ذلك تاريخها ، كما هو موجز من OTO.com أدناه.
كيف تعمل آلة الديزل. (الصورة: عنترة)
تم إنشاء محرك الديزل لأن الآلة التي تعمل بقوة البنزين اعتبرت في البداية غير فعالة وكفؤة. في عام 1876 ، تم إنشاء محرك البنزين من قبل نيكولاوس أوغست أوتو. في ذلك الوقت ، كانت الطريقة التي تعمل بها محرك البنزين تستخدم مبدأ الاحتراق المكون من أربع خطوات. في المراحل المبكرة ، كان حوالي 10 في المائة فقط من الوقود المستخدم في هذا النوع من المحركات يحرك السيارة بالفعل. معظم بقايا الوقود الأخرى قادرة فقط على إنتاج حرارة غير مفيدة.
علاوة على ذلك ، في عام 1878 ، أنشأ رودولف ديزل آلة ذات كفاءة أعلى. كرس معظم وقته لتطوير محرك الطاقة الاحتراقية. في عام 1892 ، حصل رودولف ديزل على براءة اختراع لمحرك الديزل.
لعقود من الزمن ، تتمتع محركات الديزل بسمعة كمحركات أقل ملاءمة للبيئة. تصدر هذه الآلة القذرة والقذرة والضوضاء. ولكن في القرن ال 21 ، أصبحت محركات الديزل أنظف بكثير وأكثر هدوءا وأكثر كفاءة.
الطريقة التي تعمل بها محركات الديزل هي عن طريق رش الوقود في غرفة الوقود من خلال حقن النوزيل. يتم رش الوقود عندما يتم ضخ الهواء في كل غرفة بحيث يكون ساخنا بما يكفي لتشغيل الوقود تلقائيا.
في المرحلة الأولى ، تعمل محركات الديزل عن طريق الامتصاص. تسحب محركات الديزل الهواء من الخارج وتدخل من خلال مقلاع الشفط. سيدفع الهواء الوارد نقطة القتل العليا (TMA) ونقطة القتل السفلى (TMB) مما يجعل غرفة الوقود تتوسع.
علاوة على ذلك ، ستعمل piston على الضغط على نقطة القتل العليا (TMA) ونقطة القتل السفلى (TMB) لتنفيذ ضغط الهواء في غرفة الاحتراق. في هذه العملية ، يتم إغلاق قسطرة الشفط والتخلص من المعدات بإجماع يهدف إلى زيادة الضغط ودرجة الحرارة في المحرك.
عندما تتسخين درجة الحرارة في غرفة الاحتراق بسبب ضغط الهواء ، فإن الحقن سوف يرش الديزل في غرفة الاحتراق. كما اشتعلت النيران في الديزل وتدفع الحاويات بحيث يمكن إنتاج الطاقة الحركية.
الخطوة الأخيرة هي خطوة التخلص ، حيث ستطبق الصفيحة نفس الخطوة الثانية. ومع ذلك ، في هذه المرحلة يتم فتح قسطرة التخلص ، بحيث تخرج نتيجة الاحتراق من قسطرة التخلص. سوف تتكرر الدورة أيضا من خطوة الشفط.
هذه هي المراجعة حول كيفية عمل محركات الديزل. قم بزيارة VOI.id للحصول على معلومات مثيرة للاهتمام أخرى.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
