حكومة بناء طريق ترانس بابوا لجعل أسعار الاحتياجات الأساسية أرخص
جاكرتا - تواصل وزارة الأشغال العامة (PU) تسريع بناء طريق ترانس بابوا في جاكرتا - كامينا في قطاع مامبيرامو - إيليلم كمحاولة للحد من تكاليف اللوجستيات وخفض أسعار السلع الأساسية في بابوا الجبلي.
من المتوقع أن تكون الطريق التي يبلغ طولها 50.14 كيلومترا هي الوصلة الرئيسية التي تفتح عزلة المنطقة وتسهل توزيع البضائع وتحركات السكان.
وقال وزير PU Dody Hanggodo إن بناء الطرق والجسور هو أساس مهم لتعزيز الترابط بين مراكز النمو الاقتصادي في مختلف مناطق إندونيسيا ، بما في ذلك المناطق المتخلفة.
"نحن نقوم بتطوير شبكة الطرق والجسور التي تربط المدن والجزر حتى المناطق المتخلفة في جميع أنحاء إندونيسيا لفتح الوصول للاستثمار ودعم المناطق الصناعية وتعزيز نمو قطاع السياحة وتعزيز الترابط" ، قال Dody نقلا عن بيان مكتوب ، الاثنين ، 3 أغسطس.
ووفقا لدودي، فإن بناء جاكرتا - كاميناي سيمينغ مامبيرامو - إيليليم ليس فقط يهدف إلى تيسير حركة المرور، ولكن أيضا له تأثير مباشر على حياة الناس.
ومن خلال تحسين الوصول إلى الطرق، من المتوقع أن تنخفض تكاليف نقل البضائع، بحيث يمكن أن تصبح أسعار السلع الأساسية، التي كانت مرتفعة نسبيا بسبب صعوبة الوصول إلى وسائل النقل، أكثر بأسعار معقولة.
بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يسهل الطريق الأطفال الوصول إلى المدرسة، وتسريع وصول المرضى إلى المرافق الصحية، وتيسير الخدمات الحكومية، وفتح فرص اقتصادية جديدة أمام المجتمع في بابوا الجبلي.
يتم تنفيذ بناء جزء مامبيرامو - إيليلم من خلال مخطط التعاون الحكومي مع وكالة الأعمال (KPBU) باستخدام آلية الدفع القائمة على الخدمة أو الدفع المتاح (AP).
وبدأ تنفيذ المشروع في يوليو 2024 ومن المقرر أن ينتهي في نوفمبر 2026.
وحتى منتصف يوليو 2026، بلغ التقدم المادي في البناء 51.59 في المائة.
وتشمل الأعمال الجارية فتح وتشكيل الهياكل الطرقية، وبناء هياكل الطرق، والصرف، والجسور، والمباني التكميلية، والأعمال الأرضية، وتأمين المنحدرات، وتركيب معدات الطرق، إلى بناء وحدة تنفيذ وزن المركبات (UPPKB).
واجهت أعمال البناء على هذا الجزء تحديات لا تقل صعوبة عن ذلك لأنه يمر عبر منطقة جبلية مع سياج حاد ، وغابات كثيفة ، ومطر غزير طوال العام تقريبا ، ومناطق لديها إمكانات انهيار.
كما يتطلب تعبئة الآلات والمواد الإنشائية معالجة خاصة نظرا للقيود المفروضة على الوصول إلى موقع المشروع.
لمواجهة هذا التحدي، تستخدم وزارة البناء والهندسة التكنولوجيات الحديثة في عملية التخطيط والتنفيذ.
ويجري التخطيط للطريق باستخدام تقنية الوقت الحقيقي للتصرف (RTK) القائم على نظام الملاحة العالمي بواسطة الأقمار الصناعية (GNSS) جنبا إلى جنب مع المسح بالكشف عن الضوء والقياس (LiDAR) لإنتاج بيانات توبوغرافية أكثر دقة.
بالإضافة إلى ذلك ، أجريت مسح جيوتقني بالتفصيل كأساس لوضع تصميمات البناء ، بما في ذلك تكييف طرق العمل مع ظروف الحقول والطقس.
وفي النقاط المعرضة للانهيار ، تم بناء نظام تصريف منحدر ، وتثبيت المنحدرات ، وتركيب هياكل تثبيت التربة في مواقع معينة ، وإعادة الغطاء النباتي ورصد حالة المنحدرات بشكل دوري للحفاظ على السلامة واستدامة وظيفة الطريق.
كما يوفر مشروع طريق ترانس بابوا فوائد اقتصادية منذ فترة البناء من خلال مشاركة المجتمع المحلي.
حتى الآن، جرى إشراك ما يصل إلى 116 عاملا محليا أو حوالي 28 في المائة من العمال في مشروع البناء في ميمبيرامو - إيليليم كجزء من الجهود الرامية إلى تمكين المجتمعات المحلية في بابوا اقتصاديا.
من خلال بناء طريق ترانس بابوا ، تأمل وزارة PU أن تصبح الاتصالات بين مقاطعة بابوا و بابوا الجبلي قوية بشكل متزايد ، وأن تصبح توزيعات اللوجستيات أكثر كفاءة ، وأن تنخفض تكاليف النقل وأن يصبح الوصول إلى المجتمع إلى الخدمات التعليمية والصحية والاقتصادية أكثر انفتاحا.
وبالتالي، من المتوقع أن يتم الشعور بفوائد بناء البنية التحتية بشكل مباشر من خلال تحسين رفاهية المجتمع وأسعار السلع الأساسية التي أصبحت أكثر بأسعار معقولة.