لم يرد JAKI ، سكان تيبيت صورة لعبور الزebra المتجددة
جاكرتا - رسم السكان خطا جديدا للعبور (zebra cross) في منطقة تيبيت ، جنوب جاكرتا ، بعد أن لم يتلقوا أي رد على تطبيق JAKI على وجود المرفق لمدة تزيد عن عام.
"لقد أبلغ السكان عن طريق JAKI والقرية منذ عام ، لكنهم أوقفوا. حان دور السكان للتصرف والانتشار ، فقط تحدثوا عن القواعد. لا تكون "واعية" لأنك انتشرت فقط" ، قال المتطوع رافلي زولكارناين ، نقلا عن ANTARA ، الاثنين ، 30 مارس 2026.
وقال إن البداية كانت في منطقة بالقرب من GPIB Bukit Moria Tebet حيث تم القيام بتجريف كجزء من محاولة لإصلاح الطريق في عام 2025.
بعد الانتهاء من الطلاء ، من المتوقع أن يتم إعادة إنشاء العابر الزرافة كعلامة طريق ، خاصة بالنظر إلى موقعه بالقرب من محطات ترانسجاكارتا ، والكنائس والمدارس ومكاتب تيبيت.
ومع ذلك ، لم يتم رسم علامات الطرق ، لذلك قدم السكان شكواهم من خلال العديد من القنوات الرسمية ، بما في ذلك JAKI ، منذ عام 2025 ، ولكن لم يكن هناك أي رد أو متابعة على الإطلاق.
"لم يتم صب الأسفلت إلا على جانب الكنيسة الأمامي ، وبعد ذلك ، اختفت علامات الطريق أو العابر الزعنفة تماما ، ولم يتم تركيبها مرة أخرى حتى أكثر من عام" ، قال إيجل.
وقال إنه يعتقد أن عدم وجود معابر الزرافة يثير تساؤلات بشأن استمرار تنظيم مرافق الطرق بعد الانتهاء من الإصلاح المادي.
ووفقا له ، فإن وجود عابر الزebra هو جزء مهم من سلامة مستخدمي الطرق ، وخاصة المشاة في المناطق ذات النشاط المرتفع.
ويرى إيجول أن تحسين البنية التحتية للطرق يجب أن يليه تعافي مرافق الدعم بشكل شامل حتى تبقى وظيفة الطريق مثالية وآمنة لجميع مستخدميها.
"نحن كأعضاء لا نريد أن نعرف ما هي الخدمة ، المهم هو أن المرافق التي نحتاجها موجودة وآمنة. خاصة أن هناك نقطة عمياء عند الانعطاف ، إنه خطر للغاية إذا لم يكن هناك علامات للمشاة" ، قال إيجل.
وعلاوة على ذلك، قال إن الرد البطيء على تقارير المواطنين يشير أيضا إلى الحاجة إلى تحسينات في نظام معالجة شكاوى الجمهور، خاصة فيما يتعلق بسلامة الطرق.
لذلك ، تعاون مع صانع المحتوى (صانع المحتوى) الذي هو أيضا فنان لرسم صليب الزebra مرة أخرى مع شخصية لعبة "Pac-Man". ثم تم مشاركة هذا العمل من خلال وسائل التواصل الاجتماعي Instagram @ijoeel.
وفي الوقت نفسه ، أعربت إدارة البناء والطرق في DKI جاكرتا عن تقديرها للقلق والمبادرة من جانب المجتمع الذي قام بتلوين الطريق الذي تم تخصيصه كعبارة في جاكرتا الجنوبية.
ومع ذلك ، قالت إدارة البناء والطرق في DKI إن إنشاء علامات الطرق ، بما في ذلك العابر الزebra ، يجب أن يستند إلى أحكام التشريعات والمعايير الفنية السارية.
"من المهم ضمان الجانب الأمني لجميع مستخدمي الطرق، سواء المشاة أو سائقي المركبات الآلية، ومنع احتمال الانحراف الذي يمكن أن يزعج التركيز على القيادة"، قال Kapusdatin في إدارة البناء في جاكرتا سيتي سيتي ديناروينني.
وأوضح أن عدم وجود معابر الزebra في الموقع كان بسبب أنشطة صيانة الطرق الدورية وبناء / تحسين الرصيف في أواخر عام 2025 ، بحيث تغطي علامات الزebra الجديدة من الأسفلت طبقة جديدة من الأسفلت.
وقال سيتي إنه لا يمكن إعادة تركيب علامات الطرق مباشرة بعد الطلاء ، لأن مواد علامات البلاستيكية تحتاج إلى حالة سطح الطريق التي مرت بفترة تجفيف مثالية حتى تتمكن من التمسك بشكل جيد ولديها أقصى قدر من المتانة.
وفي إطار المتابعة، حددت إدارة البناء والطرق في DKI الموقع كأولوية في خطة صيانة علامات الطرق 2026، بما في ذلك إعادة بناء مرافق العابر الزرافة في المستقبل القريب.