مرسيدس بنز تتخلى عن السداسي إلى المسمار لصالح البيئة

جاكرتا - تستعرض مرسيدس بنز كيفية تجميع السيارات لجعل عملية الإنتاج أكثر ملاءمة للبيئة. بدلا من الاعتماد على التكنولوجيا الجديدة ، فإن الشركة الألمانية تفكر في حل بسيط ، وهو استبدال الغراء بالمسامير.

من خلال مبادرة الاستدامة Tomorrow XX ، تخطط مرسيدس بنز لاستخدام مسامير في تجميع مصابيح الأمام. هذا النهج يسمح بإزالة كل جزء من مصابيح الأمام واستبداله بشكل منفصل إذا كان معطوبا ، دون الحاجة إلى إلقاء القبعة بأكملها.

إن العدسة الأمامية التي غالبا ما تتلف بسبب الحصى هي مثال واحد. إذا كان يمكن استبدال العدسة بنفسك ، يمكن أن تكون عمر استخدام مصابيح الأمام أطول.

بالإضافة إلى تسهيل الإصلاحات ، يعتقد أيضا أن هذه الخطوة يمكن أن تقلل من انبعاثات الكربون لأن الحاجة إلى إنتاج مصابيح أمامية جديدة تقل. كما ذكرت صحيفة ذا درايف ، الاثنين 15 ديسمبر.

تريد مرسيدس بنز أيضًا جعل كل مكون من مكونات مصابيح الأمام من نوع مادة واحدة ليكون أسهل في إعادة التدوير. يمكن إعادة استخدام المواد المسترجعة في وقت لاحق في إنتاج مصابيح أمامية جديدة ، بحيث يزداد استخدام المواد المعاد تدويرها ويمكن ضغط انبعاثات الكربون.

وتُطبق جهود مماثلة أيضا على أجزاء أخرى، مثل لوحات الأبواب الداخلية. وتخطط مرسيدس بنز لاستبدال طريقة اللحام بنظام ربط أسهل في إزالتها، بحيث يمكن تفكيك المكونات وإعادة تدويرها عندما لا تكون المركبة قيد الاستخدام.

كخطوة أولى، استخدمت CLA-Class الجديدة خزان تنظيف الزجاج من 100 في المائة من البلاستيك المعاد تدويره، وكذلك المصدات المحتوية على مواد معاد تدويرها. في المستقبل، تختبر مرسيدس بنز أيضا استخدام الإطارات المستعملة وسائد الهواء القديمة لمكونات مختلفة من المركبات.

وتشكل هذه الخطوات جزءا من الجهود المبذولة لبناء اقتصاد دائري، حيث يتم تصنيع السيارات الجديدة من مواد مستخرجة من السيارات المستعملة. على الرغم من أنها ليست رائدة في هذا المفهوم، إلا أن مرسيدس بنز تعتقد أن هذا النهج يزداد أهمية، لأن التأثير البيئي للمركبات لا يأتي فقط من انبعاثات العادم، ولكن أيضا من عمليات الإنتاج واستخراج المواد الخام.