وبالتفاهم مع الحكومة، لا يزال خبراء قيم بوبيبوس بحاجة إلى دراسات مختبرية واختبارات.
جاكرتا - قيم عدد من الخبراء أن تحرك الحكومة من خلال وزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) لإجراء ثمانية أشهر من التجارب على الوقود البديل Bobibos كان مناسبا. هناك حاجة إلى تجارب لضمان جوانب السلامة وأداء المحرك والمتوافقة مع المعايير قبل أن يتم تداول الوقود تجاريا في المجتمع.
"نعم ، بالتأكيد ، لأنه كوقود بديل يجب أن يفي بمعايير العديد من المعايير مثل نقطة الحفرة ، RON وما إلى ذلك" ، قال خبير الطاقة الذي هو أيضا محاضر في جامعة ماكاسار الإسلامية (UMI) ، سيار الدين نوجينغ خلال مناقشة في جنوب سولاويزي في بيان يوم الأربعاء ، 19 نوفمبر.
بالإضافة إلى ذلك ، أوضح سياريف الدين أن بوبيبوس هو فئة الإيثانول الحيوي التي تواصل الحكومة تطويرها حاليا من خلال عدد من برامج الطاقة الجديدة والمتجددة (EBT). وقدر أن مثل هذه الابتكارات لديها القدرة على تشجيع مزيج الطاقة النظيفة في قطاع النقل.
وقال: "بوبيبوس هي مجموعة الإيثانول الحيوي التي يتم تطويرها باستمرار من خلال برنامج E1 وما إلى ذلك ، نحو مستوى اقتصادي لائق".
وأكد سيريف الدين، أنه بالإضافة إلى أنواع مختلفة من وقود الديزل الحيوي التي يتم تطويرها تدريجيا، لا تزال بوبوس بحاجة إلى مزيد من البحث قبل أن تكون جاهزة تماما للتسويق.
وتابع، أن البحث هو عامل مهم لأن ابتكارات الطاقة الحيوية يمكن أن تسهم بشكل مباشر في الهدف الوطني لمزيج الطاقة. ومع ذلك، ذكر بأنه لا يزال يتعين ضمان توافر المواد الخام مثل القضبان أو الكتلة الحيوية الأخرى من أجل التنمية المستدامة لبوبيبوس.
"يجب على الحكومة استيعاب نتائج البحوث ، وخاصة من PT أو مؤسسات البحوث الأخرى. على سبيل المثال، يجب على BRIN ووكالات البحوث أيضا التعاون مع القطاع الخاص حتى يكون هناك ربط ومطابقة".
وفي الوقت نفسه ، قدر مدير معهد دراسات السياسة العامة ، م. كافراوي ساينونغ ، أن قرار الحكومة بإصدار تجارب قبل تسويق بوبي بوس كان خطوة مناسبة للغاية. وذكر بأن نتائج الاختبارات المعملية المستقلة التي أجراها بوبي بوس لم تكن كافية لضمان أمن الاستخدام للمجتمع.
"هل خطوات الحكومة مناسبة لإجراء التجارب قبل التسويق؟ نعم ، بالطبع أنا أتفق. لأنه لا تدع هذا الوقود يصبح كارثة للمجتمع (إذا لم يكن بدون تجارب لائقة)".
ووفقا له، يجب على الحكومة توفير مساحة ودعم ابتكارات الطاقة المولودة من داخل البلاد، بما في ذلك بوبيبوس. وقال إن الدعم مهم بالنظر إلى الحاجة إلى وقود بديل لتقليل الاعتماد على الطاقة الأحفورية.
وقال كافراوي: "نعم، بالطبع من حيث الابتكار، بالطبع يجب على الحكومة تقديم الدعم، ونعم، إذا أصبح هذا بالفعل وقودا جديدا، نعم، بالطبع هذا شيء مشجع".
كما طلب من الجمهور انتظار نتائج تجارب التوزيع الرسمية قبل التوصل إلى استنتاجات تتعلق بالمطالبة باستخدام القش بنسبة 100 في المائة في إنتاج بوبيبوس. وألمح إلى التجربة السلبية للناس تجاه المطالبات السابقة بالوقود البديل التي لم تنتج أي شيء.
"نعم ، بالطبع لا نريد أن يكون صحيحا أن أحداث مثل الوقود الذي اعتاد نيكوبا أن يكون أو وقود المياه لا تزال علامة استفهام ، لأنه اتضح أن التنفيذ غير موجود. ومرة أخرى ما زلنا ننتظر الإعلان الرسمي بعد إجراء اختبار توزيع".
وفي وقت سابق، أكدت وزارة الطاقة والثروة المعدنية أن منتجات الوقود الجديدة مثل بوبيبوس يجب أن تخضع لعملية اختبار الجودة قبل إعلانها مناسبة للاستخدام من قبل الجمهور. وقال المدير العام للنفط والغاز في وزارة الطاقة والثروة المعدنية ، لاودي سليمان ، إن عملية اختبار الوقود كانت ثمانية أشهر على الأقل.
"لكن كما شرحت ، لاختبار وقود ثم تحويله إلى وقود ، هذا على الأقل ثمانية أشهر ، ثم نقرر ما إذا كان هذا ممكنا أم لا" ، قال لاود.
كما صحح الأخبار حول أن المنتج حصل على شهادة من Lemigas. وفقا ل Laode ، حتى الآن ، قدم المطور فقط طلبا لاختبار المختبرات ولا تزال النتائج مغلقة.
"لذا ، اقترحوا اختبارا في مختبرنا. ولكن نتائج الاختبار لا تزال اتفاقا سريا ، وهذا يعني أنها لا تزال مغلقة ، نعم. لم أستطع نقل ذلك بعد. وإذا طلبت الاختبار ، فهذا يعني أن نتائج تقرير الاختبار ، وليس شهادة ، نعم. أحتاج إلى تقويم هذا ، حتى لا يكون هناك تقاطع. بالأمس حصلت عليه أيضا ، أوه تم اعتماده. لقد قومت هنا أن هذا لم يتم اعتماده".