لا يزال Numpang Sama Handal ، وهذا هو السبب في أن Chery لم ينشئ مصنعا منفصلا في إندونيسيا

تانجيرانج - منذ عودتها إلى إندونيسيا ، نمت شيري بسرعة واستمرت في الابتكار من خلال ولادة العديد من المركبات الحديثة ، سواء في قطاعات ICE و BEV إلى PHEV.

مع العديد من الموديلات التي تم تقديمها ، لا تزال العلامة التجارية الصينية حتى الآن ليس لديها مصنعها الخاص. لا تزال هذه العلامة التجارية الصينية تتعاون مع المصنع المحلي Handal Indonesia Motor كاستراتيجية لتعزيز مساهمة الصناعة المحلية.

وقال مدير المبيعات في PT CSI ، بودي دارماوان ، إن التعاون مع Handal for Chery يوفر قيمة مضافة للحكومة الإندونيسية ، بالإضافة إلى المساهمة في الحكومة أيضا.

"لأنه بالطبع مع ما نتعاون فيه مع هاندال ، هاندال هي شركة محلية" ، قال ، عندما التقى في ICE BSD ، تانجيرانج.

وقال أيضا إن التعاون مع هاندال ليس مجرد عقد إنتاج، ولكنه أيضا جزء من النظام البيئي الذي يقود الاقتصاد المحلي.

وأضاف: "نواصل زيادة الإنتاج، بالطبع، أولئك الذين يتمتعون بهذا هم الإندونيسيون أنفسهم، والعمال الإندونيسيون والمساهمة في الاقتصاد الإندونيسي".

يفتح Chery نفسه في الواقع الخيار لبناء مصنعه الخاص. ومع ذلك ، يعتبر أن لديها القدرة على تعطيل عمليات الشركاء المحليين الجارية حاليا واستيعاب القوى العاملة. لأنه ، في هذا الوقت ، وصلت المساهمة إلى 3000 وحدة شهريا.

"يمكننا أيضا التفكير في الاستثمار في بناء مصنعنا الخاص ، ولكن سيكون هناك واحد هنا (هاندال) على طول. مساهمتنا في هاندال كبيرة جدا ، 3000 وحدة شهريا. مع ذلك، لا نريد تسريح العمال، واختيار الفوز".

كما هو معروف ، في الوقت الحالي ، تم ضرب جميع طرازات سيارات Chery في إندونيسيا بالكامل (CKD) في إندونيسيا. هذا هو السبب الرئيسي وراء عدم تسلك العلامة التجارية طريق الواردات الكامل أو CBU.

"نظرا لأن Chery ليست CBU ، فإن جميع منتجات التشكيلة لدينا هي CKD. لذلك ، إذا كانت CBU مختلفة ، فقم بإدخالها باستمرار ولكن لا توجد قيمة مضافة للحكومة ".