أوجول يحتاج إلى قواعد شاملة لجميع الأطراف

جاكرتا - تعتبر صناعة سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت بحاجة إلى لوائح شاملة لحماية مصالح جميع الأطراف ، بما في ذلك المستهلكين والسائقين والمتقدمين والحكومات والجهات الفاعلة في الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم المعتمدة.

"أيا كان الحل الذي يتم إصداره ، فيجب أن يأخذ في الاعتبار مصالح جميع أصحاب المصلحة ، أي المستهلكين والسائقين والحكومة والمتقدمين. يجب أن تكون المناقشة شاملة ، ويجب ألا تكون جزئية "، قال الخبير الاقتصادي في جامعة بارامادينا ويجايانتو ساميرين نقلا عن عنترة.

ووفقا له ، يلعب النقل عبر الإنترنت حاليا دورا مهما في المساعدة على ربط الجهات الفاعلة الاقتصادية ، بحيث يشارك في تشجيع النمو الاقتصادي الوطني.

ومع ذلك ، في الوقت الذي تنخفض فيه القوة الشرائية للناس ، يعطل هذا النظام البيئي للنقل عبر الإنترنت أيضا ، لذلك يحتاج هذا القطاع إلى الدعم ، وفي هذه الحالة يكون الشكل مرنا تنظيميا.

وقدر أن اقتراح بعض الأطراف التي تطلب مبلغ تقاسم الأرباح أو عمولات سيارات الأجرة على الدراجات النارية عبر الإنترنت (ojol) والتي تم تحديدها بنسبة 20 في المائة كحد أقصى ثم طلب تخفيضها إلى 10 في المائة يعتبر محفوفا بالمخاطر على جميع الأنظمة الإيكولوجية ، ليس فقط لشركات التطبيقات والسائقين ، ولكن أيضا للمستهلكين والشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على هذا القطاع.

وقال بعد مناقشة مجموعة التركيز تحت عنوان "النقل العادل والمستدام عبر الإنترنت".

وقال إن الحاجة إلى تنظيم هو مرجع لأن القطاع سيكون الدعامة الأساسية لتشجيع النمو الاقتصادي وخلق فرص العمل والحد من عدم المساواة.

"نحن جميعا ، ليس فقط الحكومة ، بحاجة إلى التعلم من تجارب البلدان الأخرى في النهوض بصناعة النقل عبر الإنترنت. كما تعلم من القطاعات في إندونيسيا التي نجحت في تحقيق التحول؛ القطاعون اللذان يمكن استخدامهما كمرجعان هما الخدمات المصرفية والاتصالات السلكية واللاسلكية".

وفي الوقت نفسه ، ذكرت المديرية العامة للنقل البري التابعة لوزارة النقل أنها تعالج وتنضج قواعد النقل عبر الإنترنت من أجل إنشاء قواعد عادلة ومستدامة للنظام البيئي بأكمله.

"بصفتنا منظما في قطاع النقل ، نحتاج إلى استيعاب المعلومات والبيانات المختلفة لتحديد سياسة نقل عادلة ومستدامة. هذا المنتدى ليس منتدى للتحديد ولكن للمناقشة" ، قال المدير العام للنقل البري في وزارة النقل آن سوهانان في بيان في جاكرتا ، الخميس (24/7).

علاوة على ذلك ، قال إن هناك حاليا أكثر من سبعة ملايين شريك دراجات نارية عبر الإنترنت منتشرين في جميع أنحاء إندونيسيا. بالإضافة إلى سائقي سيارات الأجرة للدراجات النارية عبر الإنترنت ، هناك أيضا لاعبون في الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة تعتمد حياتهم على النظام البيئي للنقل عبر الإنترنت.

وقال إن اللوائح المتعلقة بالنظام البيئي للنقل عبر الإنترنت تشمل أيضا العديد من الوزارات / المؤسسات الأخرى مثل وزارة الاتصالات والرقمية المتعلقة بمنصة التطبيق ، ووزارة القوى العاملة المتعلقة بنظام القوى العاملة.

وقال: "لذلك، نحن بحاجة إلى أن ننظر إلى جميع وجهات النظر والحذر في صنع السياسات".

جاكرتا - أكد المحلل في سياسة النقل أزاس تيغور ناينغولان على الحاجة إلى قواعد قانونية واضحة فيما يتعلق بالنقل عبر الإنترنت.

وقال عزاس: "تتعلق القواعد بلوائح الدراجات النارية كوسيلة للنقل العام ، ولوائح أعمال النقل عبر الإنترنت ، وأصحاب المصلحة في أعمال النقل عبر الإنترنت ، والسائقين ، وشركات النقل العام ، وشركات التطبيقات نفسها".