هذا هو السبب في أن حكومة مقاطعة DKI قد خفضت هدف إيرادات ضريبة وقوف السيارات البالغة 50 مليار روبية إندونيسية

جاكرتا - اقترحت حكومة مقاطعة DKI من خلال وكالة الإيرادات الإقليمية DKI Jakarta (Bapenda) تخفيضا في الهدف من ضريبة خدمة وقوف السيارات البالغة 50 مليار روبية إندونيسية من 350 مليار روبية إندونيسية أصلية إلى 300 مليار روبية إندونيسية.

وقد تم الكشف عن هذا الانخفاض في هدف الإيرادات في مشروع التعديلات على مشروع التعديل العام للسياسة العامة ل APBD بالإضافة إلى مشروع تعديل الأولوية وسقف الميزانية المؤقت ل APBD (KUA-PPAS) للسنة المالية 2025.

ويأتي الانخفاض في سؤال من DKI Jakarta DPRD. وأوضح رئيس الإيرادات القسرية وغيرها من الإيرادات الأصلية لمنطقة بابندا في DKI جاكرتا أندريانسياه سبب الهدف المقترح للخفض الضريبي خارج الشارع.

أحد العوامل هو حدوث تغيير في سلوك عدد من الأشخاص الذين اعتادوا سابقا على استخدام المركبات الخاصة نحو استخدام وسائل النقل العام.

لذلك ، لم يعودوا بحاجة إلى مكان لوقف سياراتهم.

"بدأت ثقافة الناس في التغيير ، نعم ، الذين اعتادوا في السابق على استخدام السيارات الخاصة لاستخدام وسائل النقل العام" ، قال أندريانسيا ل VOI ، الأربعاء ، 9 يوليو.

"من البيانات ، فإن الاستخدام من LRT و MRT ، ثم المركبات القائمة على السكك الحديدية وغير السكك الحديدية هو أيضا رقم كبير جدا. لذا، هذا أحد العوامل".

وقدر أندريانسيا أن التباطؤ الاقتصادي هو أيضا أحد أسباب انخفاض دخل ضريبة وقوف السيارات.

بعد ذلك ، هناك العديد من دافعي الضرائب لمديري مواقف السيارات الخاصة الذين كانوا يعملون بنشاط في السابق ليصبحوا غير نشطين بناء على أحدث عمليات الفحص.

"لذلك هناك إعادة جمع البيانات ، وهناك بيانات ربما يجب إعادة تقييمها. كما أنه مؤثر. لكن الشيء الأكثر أهمية هو التحول في استخدام المركبات العامة التي اعتادت ربما على استخدامها من قبل القطاع الخاص إلى الجمهور".

ليس فقط بابندا ، اقترحت وحدة إدارة وقوف السيارات (UP) التابعة لوكالة النقل DKI Jakarta أيضا خفض الهدف من ضريبة وقوف السيارات في الشارع في مشروع تعديل APBD لعام 2025.

في البداية ، استهدفت DKI Jakarta Transportation Service إيرادات ضريبة وقوف السيارات من ما مجموعه 69.06 مليار روبية إندونيسية ، ثم اقترحت تخفيضا قدره 6.85 مليار روبية إندونيسية إلى 62.20 مليار روبية إندونيسية.

جاكرتا - كشف نائب رئيس وكالة النقل DKI جاكرتا ، أوجانغ هارماوان ، عن عدد من العوامل ، أحدها يرجع إلى انخفاض وحدة مواقف السيارات (SRP) بسبب مشروع العمل المادي.

"من بينها أنشطة ترتيب الأرصفة مع شوارع كاملة وأيضا أنشطة المشاريع الاستراتيجية الوطنية في العديد من المناطق ، مثل المرحلة 2 من مترو الأنفاق ومشروع جاكرتا لتطوير السياج" ، أوضح هارماوان.