مأساة مأساة الطيران الهندي: كيف سعيد فيسوواسكومار راميش عندما قتل 241 آخرون

جاكرتا - حدثت عارضة في تحطم مأساوي لطائرة تابعة للخطوط الجوية الهندية أسفر عن مقتل 241 شخصا ، بينهم عشرات الضحايا على الأرض ، يوم الخميس الماضي ، 12 يونيو في أحمد أباد ، الهند.

وسط أنقاض الطائرة التي انقسمت بعد الإقلاع، تمكن راكب واحد فقط من البقاء على قيد الحياة، وهو فيسواشكومار راميش.

وفقا لستيفن وود ، خبير الخدمات الطبية الطارئة (EMS) من جامعة الشمال الشرقي ، فإن سلامة راميش هي نتيجة لمزيج نادر من عوامل مختلفة. ومع ذلك ، فإن الشيء الأكثر حسما هو الحظ.

"فرص البقاء على قيد الحياة من مثل هذا الحادث الجوي الكبير صغيرة جدا. حقيقة أنه لا يزال على قيد الحياة هو شيء لا يصدق" ، قال وود كما نقلت عنه أخبار شمال شرق البلاد ، السبت 14 يونيو.

يجلس راميش على خط مأدبة الطوارئ، وهي منطقة عادة ما تكون عالية الخطورة لأنها مجاورة لخزان الوقود والهيكل الرئيسي للأجنحة.

على الرغم من أن المكان ضعيف ، إلا أن هذا الموقف يخلق في الواقع جيوبا للسلامة ويصبح منطقة صغيرة داخل الطائرة مع تأثير الاصطدامات والحرائق والأضرار الصغيرة في الهيكل ، مما يسمح للشخص بالبقاء على قيد الحياة.

وبعد تحطم الطائرة، هبط قسم مقاعد راميش في الطابق السفلي من المبنى وانفتاح الباب، مما خلق ثغرات للهروب.

خرج على الفور من حزام الأمان وأجبر نفسه على الخروج من جسم الطائرة ، وفقا لوكالة أنباء أسوشيتد برس.

"حقيقة أنه كان بالقرب من الخروج كانت مفيدة للغاية في عملية الإخلاء السريعة وتقلل من التعرض للدخان والحرائق" ، أوضح وود.

وأضاف وود أن هذا النوع من الحوادث نادر جدا في تاريخ الحوادث الجوية. في السابق ، سجلت ثمانية حوادث رئيسية فقط أكثر من 100 حالة وفاة مع نجاة واحدة. بما في ذلك الحوادث في كوبا في عام 2018 واليمن في عام 2009.

"يجب أن تكون سلسلة من الظروف مناسبة ، وهي موقع الجسم ، وزاوية التأطير ، وظروف المقصورة ، وإمكانية الإنقاذ أو الإخلاء الذاتي. يجب أن يتحد كل هذا حتى يتمكن شخص ما من الخروج على قيد الحياة".