تقول وزارة بو إن طريق الرسوم الدائم يتم بناؤه من خلال BUJT على الرغم من كفاءة الميزانية

جاكرتا - قال المدير العام لتنمية الحياة البرية في وزارة الأشغال العامة (PU) روي ريزالي أنور إنه لا ينبغي أن تكون هناك عقبات أمام بناء طرق الرسوم على الرغم من التعليمات الرئاسية (Inpres) رقم 1 لعام 2025 بشأن كفاءة الإنفاق في تنفيذ ميزانية الدولة لعام 2025 و APBD.

"لا ينبغي أن تكون هناك عقبات" ، قال روي ، نقلا عن الخميس 20 فبراير.

وقال روي إن مشاريع بناء الطرق ذات الرسوم يتم تنفيذها في الغالب من قبل كيان أعمال الطرق ذات الرسوم (BUJT). ووفقا له ، سيواصل حاملو BUJT المتعاقدين على بناء الطرق ذات الرسوم تنفيذ البناء بغض النظر عن كفاءة الميزانية التي تقوم بها الحكومة.

"نعم ، إنهم (BUJT) الذين يعملون. إذا كان لديك عقد وهناك هدف هذا العام، نعم، يجب أن يكملوا".

في السابق ، كانت حكومة برابوو سوبيانتو تبني 13 كيلومترا فقط هذا العام.

هذا هو تأثير ميزانية وزارة الأشغال العامة (PU) التي تم تخفيضها بشكل كبير لتصل إلى 81.38 تريليون روبية.

"تم كفاءة سقف DIPA لوزارة PU ، الذي كان في الأصل 110.95 تريليون روبية إندونيسية ، بمقدار 81.38 تريليون روبية إندونيسية ، بحيث يبلغ السقف الإجمالي المتبقي بعد الكفاءة 29.57 تريليون روبية إندونيسية" ، قال وزير PU دودي هانغودو في اجتماع مع اللجنة الخامسة من DPR RI في مجمع البرلمان ، سينايان ، جاكرتا ، الخميس ، 6 فبراير.

من إجمالي السقف الإرشادي لوزارة بو بقيمة 29.57 تريليون روبية إندونيسية ، تلقت المديرية العامة (Ditjen) Bina Marga مخصصات في الميزانية بقيمة 12.48 تريليون روبية إندونيسية فقط.

سيتم استخدام واحد منهم لبناء طريق رسوم بطول 13 كيلومترا.