موظفو الاتصال الإندونيسيون 36: يستخدم المسؤولون الإندونيسيون وسائل النقل العام غير المقبولة

جاكرتا - إن العثور على مسؤولين يرغبون في استخدام وسائل النقل العام إلى العمل كل يوم أمر نادر ، وفقا للشيء النادر في إندونيسيا ، وفقا لجوكو سيتيجوارنو ، نائب رئيس تمكين وتطوير منطقة مجتمع النقل الإندونيسي المركزية (MTI).
جاكرتا - تم تسليط الضوء على ضابط باترول ومرافقة (باتوال) من قبل مستخدمي الإنترنت بعد أن انتشر مقطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي. في الفيديو، يمكن رؤية باتوال يدعى متعجرفا على الطريق أثناء مرافقته سيارة المسؤول المرتبطة بالرقم 36 يوم الأربعاء (8/1/2025).
في الفيديو الذي تم تداوله ، يمكن رؤية الباتوال وهو يشير إلى سائق سيارة أجرة من نوع تويوتا ألفارد عندما كان يسيطر على RI 36. يفترض مستخدمو الإنترنت أن الباتوال حاول توبيخ سائق سيارة الأجرة لأنه كان يعتبر أنه يعرقل طريق السيارة التي كان يرافقها.
وفي الوقت نفسه ، قال وادير لالو AKBP Argo في بيانه إن باتوال أعطى إيماءة لتعيين سائق سيارة أجرة لأنه كان متورطا في ضجة مع سائقي السيارات الآخرين ، مما كاد يتسبب في ضجة.
ومع ذلك ، لا تزال لفتة باتوال تدعو إلى انتقادات من الجمهور. علاوة على ذلك ، لم يكن من المعروف من كان في السيارة التي تحمل لوحة RI 36.
جاكرتا - بعد تخمين النفاق ، تم الكشف أخيرا عن الشخص المهم الذي حصل على سيارة الخدمة التي تحمل الرقم 36 RI. وهو رافي أحمد، المبعوث الخاص للرئيس لجيل الشباب وعمال الفن.
ومع ذلك، قال رافي إنه لم يكن في السيارة وقت وقوع الحادث. كانت السيارة في طريقها بالفعل لالتقاطها بعد أخذ بعض الملفات المهمة قبل الانتقال إلى الاجتماع التالي.
باتوال هي وحدة شرطة مسؤولة عن مرافقة قوافل المركبات VIP أو موكب المساعدات الإنسانية أو المركبات ذات الأولوية الأخرى مثل رجال الإطفاء وسيارات الإسعاف. مع قدرات خاصة ، يتم تكليف موظفي Patwal بضمان السفر الخالي من الحواجز للمركبات التي يشرفون عليها.
جاكرتا - أثار الموكب المضغوط مع RI 36 تصورا سيئا من الجمهور. وأثار الحادث نقاشا على وسائل التواصل الاجتماعي. فمن ناحية، يعتبر الجمهور مرافقة المسؤولين، بمن فيهم المبعوثون الخاصون، شائعا.
ولكن من ناحية أخرى، لم تكن هناك حاجة إلى المرافقة، خاصة إذا نظرت إلى اعتراف رافي أحمد بأنه لم يكن في السيارة.
"فلسفتها في العيش في المدينة هي العيش معا ، لأن هناك الكثير من الناس. إذا طلب الجميع إعطاء الأولوية ، فستكون هناك غيرة اجتماعية ، "قال رئيس MTI توري دامانتورو.
وفيما يتعلق بمرافقة المسؤولين، فقد تم تنظيم مستخدمي الطرق الذين يحصلون على الحقوق الرئيسية في المادة 134 من القانون رقم 22 لسنة 2009 بشأن حركة المرور على الطرق والنقل على الطريق لإعطائهم الأولوية، وسيارة إطفاء تقوم بواجباتها، وسيارة إسعاف تنقل المرضى، والمركبات لتقديم المساعدة في حوادث المرور.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك أيضا مركبات تقودها المؤسسات الحكومية لجمهورية إندونيسيا، ومركبات تقودها ومسؤولو الدولة الأجنبية، فضلا عن المؤسسات الدولية التي تضيف ضيوفا للدولة، وموكبات لتسليم الجثث، والقوافل و/أو المركبات لأغراض معينة وفقا لاعتبارات ضباط الشرطة الوطنية لجمهورية إندونيسيا.
وتنص المادة 135 من نفس القانون على أن المركبات التي تتمتع بالحقوق الرئيسية يجب أن ترافقها ضباط شرطة جمهورية إندونيسيا و/أو تستخدم إشارات الضوء الأحمر أو الأزرق وأصوات صفارات الإنذار.
في الأساس ، قال دجوكو سيتيجوارنو ، إن استخدام المرافق والطرق الريفية لأغراض المرور هو حق كل شخص في القانون. لكل شخص نفس الحق في استخدام الطريق لحركة المرور. لا أحد لديه الحق في أن يحظى بالأولوية، ما لم يكن يستند إلى القوانين واللوائح المعمول بها.
توفر القوانين واللوائح الحالية فرصا لبعض الأشخاص أو المركبات المستخدمة لأغراض معينة للحصول على الأولوية لاستخدام الطرق لحركة المرور.
"إن أهمية المرافقة ليست سوى توفير الأمن ، سواء للمركبات التي يتم مرافقتها ، أو مستخدمي الطرق الآخرين حول المركبات التي يتم مرافقتها. ولأنه يتعلق الأمر بالأمن، فإن السلطة الأكثر تصميما هي الشرطة الوطنية. لأن الأمن جزء من الواجب الرئيسي للشرطة الوطنية".
جاكرتا بطبيعة الحال، أصبح سرا عاما مفاده أن الشوارع في جاكرتا، وهي مدينة يعيش فيها جميع المسؤولين تقريبا، غالبا ما تتعرض للازدحام. لذلك ، وفقا لجوكو ، مع هياج الازدحام في مدينة جاكرتا ، يجب أن تكون المرافقة محدودة للرئيس ونائب الرئيس.
في حين أن مسؤولي الدولة الآخرين لا يحتاجون إلى مرافقتهم كما هو الحال مع الرئيس ونائب الرئيس. وقال: "إذا لزم الأمر حقا أن تجتمع ، فقد قدمت وسائل النقل العام في جاكرتا في جاكرتا خدمات يتساوي نطاقها مع المدن في العالم ، أي 89.5 في المائة من منطقة جاكرتا".
وقال جوكو إن جميع المساكن والمناطق السكنية في جاكرتا تخدمها وسائل النقل العام. وهذا يعني أن توافر خدمات النقل العام في جاكرتا متساو بشكل كبير ولا يختلف كثيرا عن المدن العالمية الأخرى التي اعتاد الناس والمسؤولون على استخدام وسائل النقل العام.
تخيل لو كان كل يوم أكثر من 100 سيارة يجب أن ترافقها الشرطة إلى مكان النشاط ، فإن الشوارع في جاكرتا ستكون أكثر ازدحاما وتثير ضجة مستخدميها ، ناهيك عن إضافة صوت صفارات الإنذار من المركبات.
"يتم استخدام الطرق التي يتم بناؤها من خلال الرسوم الضريبية من قبل عامة الناس. وبطبيعة الحال، يحق لجميع الناس الاستمتاع بها، ما لم تكن هناك خصوصية لبعض المركبات بموجب المادة 134 من قانون المرور والنقل البري".
"من المفترض أن يعتاد مسؤولو الدولة على استخدام وسائل النقل العام ، مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. من خلال الخلط مع عامة الناس، سوف يعرفون الظروف الحقيقية لحياة الناس".
هناك حاجة إلى مسؤولين حساسين للحياة الاجتماعية للناس. الشيء النادر في إندونيسيا هو أنه يمكن العثور على مسؤولين يريدون استخدام وسائل النقل العام كل يوم إلى مكان العمل. كما يجب ترتيب ضباط إنفاذ القانون الذين يشرفون على أنشطة معينة لأنهم يتلقون بعض المال.