وقال وزير النقل بودي كاريا إن هناك ظاهرة في مطار كوسونغ، ما هو السبب؟
جاكرتا - قال وزير النقل (مينهوب) بودي كاريا سومادي إنه لا يزال يجد ظاهرة المطار الفارغ ، حيث تم الانتهاء من بناء المطار لكنه لم يخدم الرحلات الجوية.
وقال بودي إن مثالا على المطار الشاغر هو مطار كيرتاجاتي في ماجالينغكا بجاوة الغربية.
وقال إنه على الرغم من أن المطار تم بناؤه بسعة كبيرة ومرافق حديثة ، إلا أن المطار كان هادئا منذ افتتاحه في عام 2018.
ثم مطار سيلانجيت ومطار السلطان حسن الدين الدولي.
في عام 2014 ، قال بودي إن الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) أصدر تعليمات بتطوير الاتصال الجوي.
وقال إنه من عام 2014 إلى عام 2024 ، تم بناء ما يصل إلى 27 مطارا جديدا و 64 مشروعا لإعادة تأهيل المطارات.
ومع ذلك ، تابع بودي ، فإن النمو في عدد هذه المطارات الجديدة لا يتماشى مع إضافة شركات الطيران العاملة في البلاد.
علاوة على ذلك ، قال إنه خلال جائحة COVID-19 ، انخفض عدد الشركات بشكل كبير.
"في ذلك الوقت ، نعم ، تم بناء مطارنا ثم كان اسم الطائرة يقترب بالفعل من 700 ، ولكن ما حدث في ذلك الوقت بعد COVID-19 ، زحف أول مطار للطائرة من 300" ، قال في مؤتمر صحفي حول تحقيق أداء البنية التحتية للنقل لمدة 10 سنوات من إدارة الرئيس جوكوي في مبنى وزارة النقل ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 1 أكتوبر.
وتابع "الآن حوالي 420 راكدا ، ولا يمكن الصعود والهبوط".
علاوة على ذلك ، قال بودي إن أحد أسباب انخفاض عدد الطائرات في إندونيسيا يرجع إلى الوضع بعد جائحة COVID-19.
مثل الصراعات الجيوسياسية البائسة، إلى ضعف القوة الشرائية للشعب العالمي.
"في الواقع ، انخفض عدد الطائرات في العالم بشكل كبير. بسبب بعض الأشياء ، فإن الشركات المصنعة الكبيرة ليست صحية للغاية أيضا. كلا من قطع الغيار أو المصنعين انهاروا خلال COVID. حتى بعض قطع الغيار كانت من أوكرانيا".
وفقا لبودي ، فإن ندرة هذه القطع الغيار تؤثر على جانب السلامة. لذلك ، لا يتم تشغيل العديد من الطائرات في النهاية.
وفي الوقت نفسه، تابع بودي، من حيث القوة الشرائية للمجتمع بعد الوباء، فقد ضعف.
في الواقع ، قال ، على بعض الطرق ، يجب أن تفي على الأقل ب 70 في المائة من إشغال الركاب.
وقال: "في الواقع ، يجب أن تكون صادقة ، نعم ، شراء الناس للنزول ، على سبيل المثال ، يجب تحقيق هدف معين بنسبة 70 في المائة مع تعريفات يجب أن تكون محدودة ، وإلا لا يمكن دفع التأجير avtur".