صناعة السيارات الإندونيسية تستمر في الانخفاض ، والحوافز والتصنيع هي المفتاح

جاكرتا - يمر قطاع السيارات الإندونيسي بفترة صعبة. وقد أدى الانخفاض الكبير في الطبقة المتوسطة في السنوات الأخيرة إلى ضربة مدمرة لهذه الصناعة.

كشف خبير السيارات في ITB ، يان مارتينوس باساريبو ، أن الانخفاض في الحصة السوقية ومبيعات السيارات كان اتجاها على مدى السنوات ال 15 الماضية ، على الرغم من بذل جهود مختلفة.

"تمكنت أحداث السيارات المختلفة واسعة النطاق مثل GIIAS من تعزيز المبيعات المؤقتة ، لكن التأثير لم يكن مستداما" ، قال يان ، نقلا عن عنترة ، الاثنين 9 سبتمبر.

وأضاف أن مفتاح إحياء صناعة السيارات هو الجمع بين الحوافز الحكومية والدفعة القوية للتصنيع.

التصنيع ، وفقا ليان ، هو المفتاح لزيادة القيمة المضافة للمنتجات وخلق وظائف جديدة. من خلال معالجة المواد الخام إلى منتجات نهائية ، مثل تحويل النيكل إلى بطاريات السيارات الكهربائية ، ستكون القيمة الاقتصادية المنتجة أكبر بكثير. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا تطبيق التصنيع على مكونات المركبات وغيرها من القطاعات ذات الصلة.

"علينا أن نتحول من التركيز على الاستهلاك إلى الإنتاج" ، قال يان. "مع التصنيع ، لا يمكننا فقط زيادة إيرادات البلاد ، ولكن أيضا خلق نظام بيئي صناعي قوي ومستدام".

تظهر بيانات BPS انخفاضا حادا في عدد سكان الطبقة الوسطى في السنوات الخمس الماضية ، من 57.33 مليون شخص في عام 2019 إلى 47.85 مليون شخص في عام 2024. وهذا يؤكد بشكل أكبر على الحاجة الملحة لاتخاذ خطوات ملموسة في استعادة صناعة السيارات في إندونيسيا.