جاكرتا - سيحظر الاتحاد الأوروبي بيع سيارات ICE في عام 2035 ، رؤساء BMW: هذه هي الخطوة الخاطئة

جاكرتا - منذ بعض الوقت ، قرر الاتحاد الأوروبي (EU) حظر بيع سيارات جديدة تعمل بمحركات الاحتراق (ICE) بحلول عام 2035. أدى ذلك إلى استجابة متنوعة ، بما في ذلك معسكر BMW.

وقال أوليفر زيبس، الرئيس التنفيذي لمجموعة بي إم دبليو، إن خطة الاتحاد الأوروبي لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بمحركات ICE بحلول عام 2035 كانت قرارا خاطئا، وقال إن هذا مجرد منطق لتسريع إطلاق الوقود الاصطناعي أو الوقود الإلكتروني.

"ومع ذلك ، نرى حاليا خطرا كبيرا من أن الوقود الإلكتروني سيتم استخدامه سياسيا في النقاش حول حظر محركات الاحتراق بحلول عام 2035" ، حسبما نقلت BMW blog عن Zipse ، السبت 10 أغسطس.

وذكر أيضا أنه يجب على المفوضية الأوروبية تسريع توافر الوقود الإلكتروني بحيث يكون استخدامه عمليا بحلول عام 2035.

وأضاف زيبسي: "في الوقت الحالي، هناك العديد من المؤشرات على أن مفوضية الاتحاد الأوروبي تبحث عن حل مزيف مع حظر آلات الاحتراق فقط من خلال الانفتاح على الوقود الإلكتروني".

وقدرت زيبسي أنه بدون بذل جهود مشتركة لتسريع استخدام الوقود منخفض الانبعاثات، فإن أي تخفيف لمنع محركات الاحتراق من تضمين الوقود الإلكتروني لن يكون فعالا.

على عكس منافسيها مثل Audi و Mercedes-Benz ، اتخذت BMW نهجا مختلفا ، حيث احتفظت بمحرك ICE للسنوات القادمة.

تعتبر الشركة المصنعة الألمانية هذا النهج خطة استراتيجية لتجنب التعليق المبكر للمنتجات التي لا تزال ذات صلة بالسوق.

في حين تهدف BMW إلى زيادة حصة مبيعات السيارات الكهربائية من 15 في المائة إلى 50 في المائة بحلول عام 2030 ، تجادل الشركة بأن العلامات التجارية لا تحتاج إلى التركيز فقط على السيارات الكهربائية وسط استمرار الطلب المتزايد من هذا القطاع.

منافس آخر من BMW ، بورشه لديه أيضا نفس الرؤية حول هذا الموضوع. في الواقع ، استثمرت العلامة التجارية أيضا في تطوير الوقود الاصطناعي (الوقود الإلكتروني) بقيمة 100 مليون دولار ، مع استخدام 75 مليون دولار للاستحواذ على مصالح في HIF Global LLC في أبريل 2022.

ومن خلال الجمع بين هذا النهج المبتكر، تؤكد بورشه التزامها باستكشاف مجموعة متنوعة من الحلول المستدامة، سواء من خلال السيارات الكهربائية أو من خلال تطوير تقنيات مثل التقاط الهواء المباشر (DAC).