رئيس InJourney يطلق على عملية الاندماج Angkasa Pura Rampung الشهر المقبل
جاكرتا - تستهدف PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) أو InJourney عملية دمج أو دمج PT Angkasa Pura I و PT Angkasa Pura II في PT Angkasa Pura Indonesia أو مطارات InJourney التي تكتمل في يوليو 2024.
وقال دوني أوسكاريا، مدير شركة إنجورني، إن عملية دمج الشركتين مستمرة منذ نوفمبر من العام الماضي، ومن المتوقع أن تكتمل الشهر المقبل.
علاوة على ذلك ، قال دوني ، إن أنغكاسا بورا إندونيسيا ستصبح رابع أكبر مشغل للمطار في العالم بإجمالي عدد من الركاب يصل إلى 170 مليون مسافر سنويا.
"لقد شكلنا بالفعل مطارات إنجورني من العام الماضي مطارا إندونيسيا وهذا أصبح PSN ، نعم. نأمل أن تكتمل العملية في يوليو المقبل" ، قال عندما التقى في منارة داناريكسا ، جاكرتا ، الجمعة 21 يونيو.
علاوة على ذلك ، أوضح دوني أن دمج PT Angkasa Pura I و II يشمل مواءمة إجراءات التشغيل الموحدة (SOPs) ، وأنظمة تكنولوجيا المعلومات ، والتمويل ، والتمويل لتشغيل المطارات والمطارات.
"لقد شكلنا المطارات الإندونيسية أولا ، وسبق لنا أن شملنا الإجراء التشغيلي الموحد ، وسبق لنا أن شملنا تكنولوجيا المعلومات ، والعملية التشغيلية. بحيث سارت عملية الاندماج بسلاسة كبيرة. لأننا قمنا منذ نوفمبر بالتوحيد في الواقع على أساس التنظيم والتشغيل والتمويل وما إلى ذلك. لذلك هذا مجرد صراخ في الواقع ، "قال دوني.
وقال دوني ، إذا نظرت إلى صناعة المطارات في العالم ، فإن مصادر الدخل مدعومة من غير Aero ، مثل التجزئة والعقارات.
وفي الوقت نفسه ، في إندونيسيا ، تابع أن الدخل غير Aero غير متوازن مع Aero.
"ما زلنا غير متوازنين. لذلك ما زلنا نهيمن عليه في aero. متوسط دخلنا في غير aero حاليا هو 3 دولارات أمريكية لكل زوج. إذا قارناها مع شانغي ، مع إنتشون ، فإن متوسطها هو 13 دولارا أمريكيا لكل زوج ".
يأمل دوني أيضا أن تتمكن أنغكاسا بورا إندونيسيا من الاستفادة من هذه الفرصة للتطور.
على سبيل المثال ، قال إنه من المستهدف أن يكون 170 ركاب جوت سنويا ويزيدون من الدخل غير الجوي بمقدار 5 دولارات أمريكية لكل شخص.
"هذا يعني أن غرفةنا للنمو كبيرة جدا. تخيل لو كان عدد الركاب لدينا 170 مليون مسافر، إذا تمكنا من الزيادة بمقدار دولارين، فإن المتوسط هو 340 مليون دولار أمريكي، فقط عن طريق رفع 2 دولار".