72 مرشحا آليا للممارسة المباشرة في قطار Whoosh فائق السرعة
جاكرتا - بدأ ما مجموعه 72 مرشحا لآلات Whoosh من إندونيسيا في ممارسة الممارسة المباشرة في مقصورة Whoosh الآلية التي تعمل كل يوم.
هذه الممارسة هي مرحلة متقدمة من نقل المعرفة الميكانيكية للقطار السريع Whoosh.
وقالت إيفا شيرونيسا، سكرتيرة شركة KCIC، إن الميكانيكيين المحتملين يقومون بتدريب الوظائف من خلال مرافقة آلات السكك الحديدية عالية السرعة المحترفة من الصين. يختلف عن المراحل السابقة حيث يتعلم الميكانيكيون المحتملون من الناحية النظرية في الفصول الدراسية وممارساتهم في آلات المحاكاة.
"سيحصل المرشحون الميكانيكيون على دروس وخبرة مباشرة تتعلق بالأنشطة الميكانيكية اليومية ل Whoosh. مع هذا النشاط التدريبي للوظائف ، من المأمول أن يتمكن المرشحون الميكانيكيون من إندونيسيا من فهم أفضل لكيفية عمل الميكانيكيين للسيارات السريعة ، لأنهم غرقوا حاليا مباشرة في الميدان "، قالت إيفا في بيان رسمي ، الثلاثاء ، 14 مايو.
وقالت إيفا إن هؤلاء المرشحين الميكانيكيين شاركوا في سلسلة كاملة من الأنشطة الميكانيكية ل Whoosh في الخدمة. وتراوحت الأنشطة بين الإدارة الرسمية، والاختبارات الصحية، وعملية تسليم المرافق، والبدء والاختبارات الوظيفية، ومشيرات القطار، ومتابعة رحلة Whoosh من المحطة الأولية إلى النهاية في المقصورة.
علاوة على ذلك ، قالت إيفا إن الميكانيكيين المحتملين لاحظوا كيفية تشغيل القطار فائق السرعة ، وعملية التواصل مع مركز التحكم ، والتواصل مع طاقم القطار ، والتعامل مع حالات الطوارئ ، بالإضافة إلى مختلف عمليات العمل داخل المقصورة الميكانيكية الأخرى.
وقال: "يرفق المرشحون الميكانيكيون أيضا مترجمون خلال عملية التدريب على الوظائف بحيث يمكن فهم التفسير الذي يقدمه الميكانيكيون المحترفون بشكل جيد من قبل الميكانيكيين الإندونيسيين المحتملين".
وتابعت إيفا أن كل قطار يتوقف عند المحطة ، ويجري دائما تقييمه بين المدرب الميكانيكي والمرشح الميكانيكي الإندونيسي. يتم إعطاء المرشحين الميكانيكيين فهم لأهمية كل جانب في المقصورة وكذلك الإجراءات التشغيلية الموحدة المختلفة التي يتم تطبيقها في ظروف مختلفة عند تشغيل القطار فائق السرعة.
"في تدريب الوظائف هذا ، لا يمكن للآلات الإندونيسية المحتملة ملاحظة ذلك إلا أثناء رحلة Whoosh على طريق Halim-Tegalluar PP الذي يعمل لنقل الركاب" ، أوضح.
بالنسبة للعمليات المباشرة ، لا يمكن القيام بذلك إلا في وقت القطار المتجه من محطة تيغالوار إلى مستودع تيغالوار والعكس بالعكس ، يقوم المرشحون للآلات الإندونيسيين مباشرة بتشغيل Whoosh برفقة آلات ومحركين محترفين.
وأوضحت إيفا أنه من بين كل هذه الأنشطة ، من المأمول أن تزداد قدرة ومهارات هذا المرشح الميكانيكي.
تقوم هذه العملية أيضا بتدريب القدرة البدنية للآلات المحتملة بحيث تكون جاهزة في وقت لاحق أثناء الخدمة جسديا وعقليا وقدرتا وكفاءتها.
"عملية نقل المعرفة هي واحدة من الأجزاء الحاسمة من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في إندونيسيا. والهدف من ذلك هو جعل الأمة الإندونيسية مستقلة في تشغيل هذا القطار فائق السرعة. وعلاوة على ذلك، يمكن للموارد البشرية الإندونيسية مشاركة هذه المعرفة لتحسين كفاءة أفضل أبناء وبنات الأمة في المستقبل".