سيتروين ليست مهتمة بعد بالدخول في السوق الهجينة ، ولا تزال تركز على ICE و BEV
جاكرتا - العلامة التجارية الفرنسية سيتروين لديها بالفعل طرازات مختلفة من السيارات في إندونيسيا ، سواء تلك التي تعمل بالوقود التقليدي أو السيارات الكهربائية النقية ، وهي eC3.
إذا نظرت إلى الموقع الرسمي لشركة Citroen Indonesia ، فهناك ما مجموعه خمسة طرازات تتكون من Citroen C3 و C5 Aircroos و E-C4 و E-C3 وأحدثها هو The All New Citroen C3 Aircroos SUV.
كما هو معروف ، فإن سوق السيارات الهجينة في إندونيسيا متحمس حاليا ، كما يتضح من أرقام مختلفة من مبيعات العلامات التجارية المعروفة. ومع ذلك ، لم تخطط سيتروين لدخول هذا القطاع (الهجين).
تم الكشف عن ذلك من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Citroen Indonesia ، Tan Kim Piauw. وقال إنه في الواقع في ستيلانتيس ، خاصة وأن سيتروين لديها طراز هجين.
"في الواقع ، في Stellantis ، ما هي سيارة سيتروين الأخرى التي لديها منتجات محرك الاحتراق الداخلي الكهربائي (ICE) ، والسيارة الكهربائية بالبطارية (BEV) ، وكذلك الهجينة. في العام الماضي أجرينا اختبارا في فرنسا، وشعرنا أيضا ب (سيارة) هجينة".
علاوة على ذلك ، قال تان إن سيتروين في إندونيسيا ستركز في الوقت الحالي على محرك الاحتراق الداخلي والسيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية ، ولم تدخل بعد القطاع الهجين.
"من حيث المنتجات ، لدى سيتروين (هجين). ومع ذلك ، بالنسبة للسوق الإندونيسية ، ما زلنا نتحدث اليوم عن ICE و BEV. لذا فإن التطور إلى الهجين في هذا الوقت ليس حتى ذلك الحين".
نقلا عن الموقع الرسمي لشركة سيتروين ، يتم تجهيز أحد طرازات C5 Aircroos الهجينة بتقنية 48V الهجينة الجديدة. وتتضمن هذه التقنية الهجينة المبتكرة والأحدث محركا بنزين من الجيل الجديد من PureTech بقوة 136 حصانا ، وعلبة تحريك مزدوجة تعمل بالطاقة الجديدة ، ë-DCS6 ، بمحرك كهربائي يبلغ وزنه 21 كيلوواط ، وبطارية 48V تعيد الشحن تلقائيا على مدار عدة مراحل من القيادة.