بليندو: يدعم طريق ليماتانغ - بانجونغ تول في لامبونغ إمكانية الوصول إلى التجارة

جاكرتا - قال المدير العام (GM) Pelindo Regional II Panjang Imam Rahmiyadi إن خطة ربط الوصول إلى طريق رسوم Trans Sumatra (JTTS) بوابة رسوم Lematang مع Port Panjang يمكن أن تدعم إمكانية الوصول إلى المرور التجاري.

"نحن ندعم اتصال طريق ليماتانغ تول إلى بانجانج بورت ، خاصة أنه من المخطط إدراجه في المشروع الاستراتيجي الوطني" ، قال المدير العام (GM) من Pelindo Regional II Panjang Imam Rahmiyadi في باندارلامبونغ ، نقلا عن عنترة ، الثلاثاء ، 5 مارس.

وقال إن ربط بوابة رسوم ليماتانج بميناء بانجانج يمكن أن يدعم إمكانية الوصول التجاري في لامبونغ.

"بالطبع ، سيسهل هذا الاتصال أنشطة تجارة التصدير أو الواردات. لأن هذا الميناء الطويل هو الخيار الأفضل للتصدير لأن السفن الكبيرة يمكن أن تدخل، ومن نطاق اقتصادي، فهي أرخص وأكثر فعالية من استخدام السفن الصغيرة للتحرك أو التعامل المزدوج".

وأوضح أنه مع الربط ، فإن طريق رسوم Lematang-Pelabuhan Panjang Toll Road سيجذب أيضا الاستثمار للمنطقة بسبب سهولة الوصول إلى المرور التجاري.

"ما هو أكثر من ذلك ، إذا تم توصيل الرسوم من جامبي - باليمبانغ - لامبونغ ، تغطية الاستثمار والتجارة عبر الميناء الطويل بحيث تكون أكثر تذبذب. لأن هذا الميناء الطويل هو أحد موانئ الفخر في سومطرة".

ووفقا له ، لتحسين الخدمات التجارية في بورت بانجانج ، سيتم أيضا إعداد خدمات السائبة الجافة والسائلة من خلال توفير خزانات إضافية في محطات السائبة السائلة والجافة.

"مع هذا الاتصال ، بالطبع ، يرغب المزيد والمزيد من الناس في الاستثمار ، لذلك نقوم بتحسين الخدمات من خلال إعداد خزانات إضافية ، أحدها هو للصرف السائل من مشتقات زيت النخيل ، وسيتم أيضا صنع خزانات المولاس. لأن لامبونغ منتج للخشب والسكر".

كما أنه مستعد لدمج الخدمات في الميناء مع الصناعة. وفي الوقت نفسه، تتمثل الإمكانات في لامبونغ في دعم النمو الاقتصادي الإقليمي.

"سنحاول التكامل مع الصناعات في لامبونغ بحيث تكون الخدمة أسهل ، خاصة الراحة في الوصول من خلال اتصال طريق ليماتانغ - بانجانج بورت. وأضاف أن هناك اهتماما من حاكم لامبونغ لربط هذا الرسوم بالباهاوانغ لزيادة السياحة".

في وقت سابق من عام 2023 ، في إعداد خطة لربط طريق رسوم Lematang إلى Panjang Port ، أجرت حكومة مقاطعة لامبونغ دراسة لثلاثة خيارات لطرق الرسوم من 20 مسارا سابقا تم تقديمها.

وأجريت الدراسة في شكل دراسة للبيئة والجغرافيا والاجتماعية والتمويل بحيث يكون الطريق المختار عبارة عن طريق اقتصادي وكفء للاستخدام.

ومن المقرر أن تمتد الطرق البديلة الثلاثة من الجنوب وإلى الآخرين التي تمر عبر المخرج الشمالي للرسوم.