Kamojang PLTP هي أول محطة حرارية أرضية تنتج الهيدروجين الأخضر
جاكرتا - أصبحت محطة كاموجانغ للطاقة الحرارية الأرضية (PLTP) رسميا أول منتج للهيدروجين الأخضر القائم على الطاقة الحرارية الأرضية في جنوب شرق آسيا.
فقط كما تعلمون ، أصبح مصنع الهيدروجين الأخضر (GHP) في محطة الطاقة الجديدة والمتجددة (EBT) GHP رقم 22 الذي بنته PT PLN (Persero) وسيوفر الهيدروجين الأخضر لمحطة احتراق الهيدروجين (HRS) سينايان التي تم افتتاحها يوم الأربعاء ، 21 فبراير.
يتم إنتاج الهيدروجين الأخضر القائم على الطاقة الحرارية الأرضية من المياه المكثفة من عملية إنتاج الكهرباء في Kamojang PLTP. تخطط PLN لزيادة قدرة GHP في Kamojang PLTP بحيث يكون إنتاج الهيدروجين أكبر.
وقال رئيس مجلس إدارة PLN Darmawan Prasodjo ، إن PLN تواصل الابتكار في تسريع النظام البيئي للهيدروجين على _end إلى end_ في إندونيسيا. وقال دارماوان إنه من خلال وجود GHP ، تدعم PLN أيضا تطوير مركبات الهيدروجين المعروفة باقتصادها وانبعاثاتها المنخفضة.
"نريد تجربة الهيدروجين الأخضر من عملية إنتاج الطاقة الجديدة والمتجددة النقية. لذلك ، نقوم ببناء GHP في Kamojang PLTP ، وهناك حوالي 4.3 طن إضافية سنويا "، قال دارماوان في بيانه ، الجمعة ، 23 فبراير.
وأضاف دارماوان ، مع تشغيل GHP في Kamojang PLTP ، تمتلك PLN حاليا 22 GHP منتشرة في جميع أنحاء إندونيسيا والتي يمكن أن تنتج 203 أطنان من الهيدروجين الأخضر سنويا. وأوضح دارماوان أنه من إجمالي إنتاج 203 ، سيتم استخدام 75 طنا من الهيدروجين لتلبية الاحتياجات التشغيلية للمصنع. وفي الوقت نفسه ، سيتم استخدام 128 طنا لدعم تطوير النظام البيئي لمركبات الهيدروجين.
ووفقا له ، على افتراض أن كل سيارة تغطي مسافة 100 كم / يوم ، فإن إجمالي الطاقة الإنتاجية للهيدروجين الأخضر يمكن استخدامه ل 438 سيارة في السنة ويمكن أن يقلل من الطاقة المستوردة من الوقود بمقدار 1.59 مليون لتر سنويا إلى الطاقة المحلية.
وقال دارماوان: "من جانب المنبع ، يمكننا إكماله ، من المصب ، نقوم ببناء الموارد البشرية كمشروع تجريبي ، وفي وقت لاحق أيضا هنا سيكون هناك مركز للهيدروجين".
جاكرتا - تدعم الباحثة الخبيرة الرئيسية في الوكالة الوطنية للبحث والابتكار (BRIN) إينييا ليستياني ديوي PLN لتقديم الموارد البشرية كمبتكرة في دعم التحول الأخضر في قطاع النقل. كما شجعت إينييا على مواصلة تحسين النظام البيئي للهيدروجين الأخضر بما يتماشى مع الطلب العام المرتفع على وسائل النقل الصديقة للبيئة.
"هذه لحظة تاريخية لتحقيق إندونيسيا الذهبية في عام 2045 ، والتي ليست متقدمة فحسب ، بل هي نظيفة ومستدامة أيضا. في المستقبل ، لا يزال هناك العديد من العلاقات العامة التي تكمل النظام البيئي وكذلك الطلب في وقت سابق. نحن بالتأكيد سندفع وسائل النقل العام مثل الحافلات والسفن".