أهوك فتح-فتح ظروف الخسائر إلى ديون PT Pertamina
جاكرتا - تحدث باسوكي تجاهاجا بورناما الملقب بأهوك عن حالة شركة PT Pertamina (Persero) عندما تم تعيينها لأول مرة كمفوض رئيس. في ذلك الوقت ، قال أهوك ، كان لدى بيرتامينا القدرة على أن تخسر الكثير.
وقال أهوك إن الخسارة المحتملة لبيرتامينا في ذلك الوقت وصلت إلى مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 15.65 تريليون روبية إندونيسية (بافتراض سعر الصرف البالغ 15,600 روبية إندونيسية لكل دولار أمريكي). وفقا ل Ahok ، كانت الخسارة ناجمة عن سياسة دعم زيت الوقود (BBM).
"لذا ، تخيل عدد السنوات حول الدعم في بيرتامينا. عندما أدخلت قيل إن هذا سيخسر 1 مليار دولار أمريكي. ثم ، قلت إن الشركة لديها أكثر من 200 (أطفال وأحفاد وأحفاد) ، أكثر من 100 نشط ، لم أكن أعرف كم من المال ، "قال أهوك في مناقشة تحت عنوان Ahok Is Back ، جاكرتا ، الخميس ، 8 فبراير.
ووفقا لأهوك، فإن تخصيص دعم الوقود وزيادة أسعار النفط الخام العالمية يجعل الشركة تتحمل عبئا ثقيلا. تزداد حالة الشركة اكتئابا عندما لا يتم التحكم في الإدارة المالية في أطفال وأحفاد الأعمال بشكل صحيح.
"لذا تخيل أن أحفاد الشركة وأحفادها لديهم أموال وديعة ، فأنت والده مدينون بأموال. لماذا مدين المال؟ ولأن دفع هذا الدعم لا يزال قيد التدقيق في العام المقبل، فما الذي تريد أن تدفع له بيرتامينا؟ لكن شراء النفط هو kontan في الخارج".
في الواقع، كشف أهوك أن بيرتامينا اضطرت إلى التقدم بطلب للحصول على قرض أو ائتمان في هينبونان من البنوك المملوكة للدولة (هيمبارا) لدفع الفرق في أسعار النفط، نتيجة لتعيين دعم الوقود.
وقال: "بمجرد أن تمكن بنك هيمبارا من تقديم قروضه، فإن بيرتامينا "تتسرب" إلى كل مكان لاقتراض المال، وبعضها 5 ملايين روبية إندونيسية، وبعضها 10 ملايين روبية إندونيسية، والقروض قصيرة الأجل يجب أن تكون فاقدة".
وقال أهوك إنه عندما تم تعيينه رئيسا لشركة بيرتامينا، كان لديه مهمة خاصة من المساهمين لحل المشاكل المالية للشركة.
علاوة على ذلك ، قال أهوك إنه بدأ أيضا خطوات التحسين المالي للشركة من خلال التحكم في جميع الإيرادات إلى أقساط الشركة. الهدف هو أن بيرتامينا لم تعد تقدم قروضا لتنفيذ المهمة.
"عندما جئت ، كانت الخطوة الأولى من كل الأموال حتى حفيدنا حفيد الشركة هي السيطرة. لا تدعونا نقترض المال، تحت المطرقة".
كما طلب أهوك من وزير المالية سري مولياني دفع تكليف دعم الوقود دون انتظار اكتمال المهمة بنسبة 100 في المائة.
وتابع: "قلت لوزير المالية 'لماذا يجب أن تنتظر حتى 100 في المائة (دفع دعم الوقود) ، تم دفع 80 في المائة أولا ، على أي حال ، سيتم تعديل الباقي فقط".