جاكرتا - أطلقت هيونداي وكيا تقنية جديدة ، وتزداد مسافة السيارات الكهربائية

جاكرتا - تستمر التقنيات الجديدة في الظهور في عالم السيارات ، بما في ذلك تلك التي طورتها شركة هيونداي موتور وكيا كوربوريشن ، وتقنية "السد الجوي النشط" (AAS) ، لتصبح أخبارا مثيرة للاهتمام.

تهدف هذه التكنولوجيا إلى تقليل العقبات الديناميكية الهوائية التي تحدث عندما تسير المركبات بسرعات عالية ، وتزيد بشكل فعال من وصول واستقرار السيارات الكهربائية (EV).

يرجى ملاحظة أن AAS هي تقنية تتحكم في تدفق الهواء الداخل من خلال الجزء السفلي من المصد ، وتنظم الاضطرابات حول عجلات السيارة بشكل فعال وفقا لسرعة القيادة.

"من المتوقع أن يكون لهذه التكنولوجيا تأثير كبير ، خاصة على نماذج مثل سيارات الدفع الرباعي التي تواجه تحديات في تحسين أدائها الديناميكي الهوائي" ، قال سون هيونغ تشو ، نائب الرئيس ورئيس مجموعة تطوير وكالة التنقل في مجموعة هيونداي موتور ، نقلا عن الموقع الرسمي لشركة هيونداي ، الأربعاء ، 24 يناير.

من المهم ملاحظة أنه في عصر المنافسة الشرسة لتحقيق أقصى قدر من المسافة للقيام بشحنة واحدة على السيارات الكهربائية ، أصبحت العلاقة بين السيارة والديناميكية الهوائية أكثر أهمية. لا يؤثر الأداء الديناميكي الهوائي على كفاءة الطاقة فحسب ، بل يؤثر أيضا على استقرار القيادة ومستوى ضوضاء الرياح.

يتم تثبيت تقنية AAS بين المصد الأمامي والعجلات الأمامية للسيارة ، ولكنها مخبأة أثناء التشغيل العادي. ومع ذلك ، فهو نشط عندما تكون السيارة أعلى من 80 كم / ساعة ، حيث تصل الحواجز الديناميكية الهوائية إلى ذروتها ، ويتم تخزينها تلقائيا مرة أخرى بسرعة 70 كم / ساعة لمنع التشغيل المفرط في نطاق سرعة معين.

يرتبط اختيار إشراك الجزء الأمامي فقط من الإطارات في هذه التكنولوجيا بخصائص منصة Hyundai Motor Group E-GMP للسيارات الكهربائية. هذا النهج أكثر فعالية في تحسين الأداء الديناميكي الهوائي لأن منصة السيارات الكهربائية لديها أرضية مسطحة. بالإضافة إلى ذلك ، يساهم الإغلاق فقط على الجزء الأمامي من الإطارات أيضا في زيادة قوة السيارة المنخفضة ، وزيادة الحركة والاستقرار بسرعات عالية.

ومن المثير للاهتمام أن AAS قادرة على العمل بسرعات تزيد عن 200 كم / ساعة بفضل استخدام المواد المطاطية في أسفلها. وهذا يقلل من خطر الطحن والأضرار الناجمة عن الأشياء الخارجية عند القيادة بسرعات عالية ويضمن القدرة على التحمل.

جاكرتا - أعلنت هيونداي موتور وكيا عن اختبار وتقليل معامل السحب (Cd) بنجاح بمقدار 0.008 ، بزيادة السحب بنسبة 2.8 في المائة عن طريق تركيب AAS على Genesis GV60. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الزيادة إلى زيادة الوصول إلى حوالي 6 كم.

كما تقدمت الشركتان بطلب للحصول على براءات اختراع ذات صلة في كوريا الجنوبية والولايات المتحدة، ويخططان للنظر في الإنتاج الضخم بعد اختبار مرونة المركبة وأدائها.

وأضاف: "سنواصل السعي لتحسين أداء القيادة واستقرار السيارات الكهربائية من خلال التحسينات الديناميكية الهوائية".

بالإضافة إلى AAS ، تطبق Hyundai Motor و Kia أيضا مجموعة متنوعة من التقنيات الأخرى ، مثل الزواحف الخلفية ، وأغطية الهواء النشطة ، وستائر الهواء المتحركة ، وقطع الثغرات العجلية ، والفصائل الفصلية ، لضمان معامل تسحب تنافسي على سياراتهم.