بعد ليكسوس وتسلا، ستعتمد هوندا تكنولوجيا Steer-by-Wire في سياراتها الكهربائية المستقبلية

جاكرتا - حققت هوندا اختراقا من خلال تقديم نسخة مفهومية من أحدث سياراتها الكهربائية المسماة "السلسلة 0" ، وهي Saloon و Space-Hub ، في معرض المستهلك الإلكتروني لعام 2024 (CES) في وقت سابق من هذا العام.

وكشفت الشركة اليابانية أن هذين المفهومين سيكونان أساسا لسياراتها الكهربائية المستقبلية. بالإضافة إلى تنفيذ التصاميم المستقبلية ، سيتم أيضا تقديم عدد من التقنيات المتقدمة.

كما ذكرت InsideEVs ، السبت 13 يناير ، سيتم تجهيز النموذج الأول على "السلسلة 0" بتقنية التوجيه حسب الحبل. وهذا يعني أنه لن يكون هناك اتصال ميكانيكي بين عجلة قيادة سيدان والعجلة الأمامية مثل سيارات المركبات على الطرق بشكل عام.

يزيل نظام التوجيه حسب التوجيه هذه العلاقة المادية ويخبر العجلة الأمامية بدلا من ذلك بما يجب القيام به إلكترونيا بناء على مدخلات توجيه السائق. ويذكر أن هذه التكنولوجيا يمكن أن تجلب تغييرات كبيرة على وظائف السيارة.

"يسمح لنا الخط من خلال الخط بالحصول على المزيد من الحرية في تغليف المركبات ، مما يعني أن لدينا أيضا المزيد من الحرية في شكل مركبات" ، قال ميتسورو كارييا ، رئيس استراتيجية هوندا للكهرباء في السيارات.

يعطي تكوين عجلة القيادة التقليدية قيودا معينة من حيث إنشاء مناورات المركبات. مع هذا النظام ، من المأمول أن يتمكن السائقون من القيادة بحرية دون حدود.

هذه التكنولوجيا ليست جديدة في صناعة السيارات. في السابق ، أنشأت المنافسة ، تويوتا ، لأول مرة نظاما من الحبال إلى الحبال على Lexus RZ يوفر نسبة توجيه أكبر تصل إلى 200 درجة. ومن المأمول أن تمر هذه التكنولوجيا بمرحلة إنتاج بحلول نهاية عام 2024.

بالإضافة إلى ذلك ، كان النظام موجودا أيضا في سيارة تسلا سايبر تراك التي تم إنتاجها في أواخر العام الماضي. على الرغم من أنه لم يتم اختباره بعد في ظروف الطريق المختلفة ، إلا أن الحبل الواحد يمكن أن يكون ابتكارا مثيرا للاهتمام سيتم تقديمه لعدد من المركبات في المستقبل.