جاكرتا - التاريخ المحقق في مصنع لايبزيغ ، وهي وحدة واحدة من باناميرا توربو E-Hibride تحمل علامة الإنتاج رقم 2 مليون بورشه

جاكرتا - صنعت بورشه التاريخ في مصنع لايبزيغ بألمانيا ، من خلال إنتاج 2 مليون وحدة من سيارات بورشه بنجاح. تم رسم هذا المعلم البالغ 2 مليون سيارة من خلال وحدة Panamera Turbo E-Hybrid Madeira Gold Metallic التي خرجت من خط التجميع.

منذ ظهورها لأول مرة في مصنع لايبزيغ في عام 2009 ، لعبت Panamera دورا مهما في نجاح المصنع. ويمثل ظهور الجيل الثاني في عام 2016 التزام الشركة بتوسيع المرافق من خلال إضافة ورش عمل للطلاء وخط إنتاج الأجسام.

ووصف جيرد روب، رئيس مجلس إدارة بورشه لايبزيغ غومب، توسيع مصنع لايبزيغ إلى "مصنع كامل" باعتباره اختراقا كبيرا، مما سمح بإنتاج كميات كبيرة من المركبات.

"ك "مصنع كامل" ، ننتج النموذج ككل ، من بناء الأجسام إلى التركيب النهائي. هذا هو الأساس لمشاريع السيارات الجديدة والنمو المستدام "، قال روب في بيان الشركة الرسمي ، الثلاثاء ، 5 ديسمبر.

كما قدم المصنع مساهمة كبيرة في اقتصاد منطقة ألمانيا الوسطى من خلال خلق أكثر من 4,400 وظيفة محلية.

لسنوات ، تحول المصنع إلى مركز للسيارات الكهربائية. وفي المستقبل، تخطط بورشه لإنتاج ثلاثة أنواع من محركات الطاقة - محركات الاحتراق الداخلي (ICE) والكهرباء (EV) والهجينة - في خط تجميع واحد.

بالعودة إلى بورشه باناميرا توربو إي-هيبريد، سيتم تسليم السيارة إلى العملاء في منطقة دبي، الإمارات العربية المتحدة. سعر سيارة سيدان بالتأكيد بأسعار بعيدة كل البعد عن المساواة. يصل السعر إلى 192,500 يورو أو حوالي 3.2 مليار روبية ، مما يوفر أداء عال وفخامة قصوى.

تم تجهيز Panamera Turbo E-Hybrid بمحرك V8 من 4.0 لترا من التوربو مع محرك كهربائي ، مما ينتج قوة تبلغ 680 حصانا و 930 نيوتن متر من الدوران. مع انتقال PDK مزدوج الانحدار من ثمانية تسارعات ، يمكن لهذه السيارة الوصول إلى 0-100 كم / ساعة في 3.2 ثانية بسرعة قصوى تبلغ 315 كم / ساعة.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين هذه السيارة في فئة الكهرباء مع تقنية الشحن الهجين (PHEV) وبطارية 25.9 كيلو واط في الساعة توفر مدى يصل إلى 91 كم في الوضع الكهربائي الكامل. يسمح نظام شحن تكييف الهواء 11 كيلو واط بشحن البطارية في غضون 2 ساعة و 39 دقيقة.