ضريبة مجانية على شراء السيارات ابتداء من 1 مارس، Airlangga: سوف يزيد استهلاك الطبقة المتوسطة والعليا
جاكرتا - ستفرج الحكومة عن ضريبة المبيعات على السلع الكمالية (PPnBM) للسيارات لمدة ثلاثة أشهر، أي من مارس إلى مايو 2021. وتهدف هذه السياسة، وفقاً لوزير تنسيق الشؤون الاقتصادية Airlangga Hartarto، إلى تشجيع النمو البطيء لقطاع السيارات خلال جائحة "كوفيد-19".
وتقدر شركة إيرلانغا أن الحافز الضريبي قادر على زيادة إنتاج السيارات بنحو 752 81 وحدة. و بهذه الطريقة، قال إنه سيكون هناك دخل من الدولة يبلغ 1.4 تريليون من خلال الحافز.
وقال ايرلانغا نقلا عن بيانه المكتوب يوم الثلاثاء 16 فبراير " ان السياسة ستؤثر ايضا على عائدات البلاد التى من المتوقع ان تحقق فائضا فى الايرادات قدره 1.62 تريليون ار فى المائة " .
لا تزال Airlangga تأمل في أن سياسة الاسترخاء PPnBM تدعمها السياسة المنقحة لهيئة الخدمات المالية (OJK) بحيث يمكن أن تكون الدفعة المقدمة (موانئ دبي) من قروض السيارات صفر في المئة من البنوك وشركات التمويل (التأجير).
وتماشياً مع ذلك، يتوقع من المنتجين والتجار أن يرحبوا بالحافز بشكل إيجابي من خلال توفير مخططات مبيعات جذابة بحيث يكون التأثير أكثر مثالية. وبالتالي، يمكن أن تستمر مبيعات السيارات، التي بدأت في الارتفاع منذ يوليو 2020، في الزيادة في المستقبل.
وقال رئيس حزب جولكار " انه من المؤمل انه مع توفير الحوافز للسيارات ، سيزداد استهلاك ذوى الدخل المتوسط الاعلى ، ويزيد من الاستفادة من صناعة السيارات ، ويعزز النمو الاقتصادى فى الربع الاول من هذا العام " .
زيادة الإنتاجومن ناحية اخرى ، يعتقد وزير الصناعة اجوس جوموانغ كارتاسميتا ان ضريبة السيارات المجانية يمكن ان تعود بانتاج السيارات المحلى الى مستوى مليون وحدة . ويمكن القيام بذلك قبل جائحة "كوفيد-19".
ونقلت وكالة انباء انتارا عن اجوس قوله " ان انتاج السيارات فى اندونيسيا انخفض العام الماضى بنسبة 46 فى المائة ليصل الى 690150 وحدة بسبب الوباء " .
وقال إن قطاع السيارات مهم للاقتصاد، لأنه يشمل العديد من القطاعات الداعمة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن قطاع السيارات لديه متوسط قيمة مضافة 700 تريليون روبية، ويتم توفير 91.6 في المائة من سوق السيارات من قبل الصناعات المحلية ذات مستوى المحتوى المحلي (TKDN) من 60 في المائة إلى 70 في المائة.
وللعلم فان قيمة خفض ضريبة السيارات انخفض الى 50 فى المائة من المعدل الطبيعى فى الشهور الثلاثة القادمة . ثم، إلى 25 في المئة من المعدل الطبيعي على مدى الأشهر الأربعة المقبلة.
وأعطيت الخصم الضريبي لقطاعات السيارات أقل أو يساوي 1500 cc سيدان و 4x2 فئات. تم اختيار الشريحة لأنها شريحة تهم الطبقة المتوسطة ولها شراء محلي أعلى من 70 في المئة.
[/ read_more ]
YLKI قيمة هذا النهج الفوريانتقد رئيس مؤسسة معهد المستهلك الإندونيسي تولوس العبادي خطة الحكومة لتنفيذ حوافز لبيع السلع الكمالية (PPnBM-DTP) للمركبات ذات العجلات الأربع ابتداء من 1 مارس.
لأن السياسة تميل إلى أن يكون لها تأثير سلبي في شكل زيادة الازدحام نتيجة لسهولة الحصول على المركبات الخاصة.
وقال لشبكة "ف آي" يوم الثلاثاء، 16 شباط/فبراير، "أعتقد أنها سياسة فورية والحكومة لا تفكر في التأثير على المدى الطويل.
وفقا لتولوس، هذه القاعدة تعطي بوضوح سجادة حمراء للشركات السيارات، فضلا عن المستهلكين المحتملين الذين سوف شراء السيارات الجديدة. في الواقع، فإنه لا يغلق إمكانية أن الناس الذين لديهم بالفعل المركبات ذات العجلات الأربع يمكن زيادة جمع سياراتهم إلى أكثر من وحدة واحدة.
"إذا كان السبب هو تحفيز اقتصاد صناعة السيارات البطيئة، فلماذا لا يستهدف هذا الحافز القطاعات التي تستوعب المزيد من العمالة مثل الشركات الصغرى والمتوسطة؟ ونحن نرى اتجاها لخفض التصويت فى تحديد هذه القاعدة " .
يخشى أن تكون وسائل النقل العام مهجورةوبالإضافة إلى الازدحام، سلط الضوء على الاستخدام المحتمل لوسائل النقل العام التي يمكن أن تكون هادئة بالنسبة للمتحمسين.
"ومع ذلك، يجب أن تكون المركبات الخاصة أكثر راحة من وسائل النقل العام. إذا كنت تستطيع قيادة سيارة خاصة لماذا تأخذ وسائل النقل العام؟ وهذا لا يتفق مع برنامج الحكومة الخاصة باستخدام وسائل النقل العام للحد من الازدحام".
"أنا قلق من أن وسائل النقل العام الجماعي مثل ترانسجاكارتا، كرل Jabodetabek، وMRT يمكن أن تكون هادئة للركاب. ويمكن رؤية مثال بسيط من وسائل النقل العام العادية التي تم حقنها حتى الموت، والركاب الهادئين".
وقال تولوس إنه إذا كانت الحكومة تريد بالفعل تشجيع مبيعات السيارات، فيجب أن تكون مصحوبة بلوائح خاصة يمكن أن تحافظ على استخدام المركبات حتى لا تتراكم في نفس الوقت. على سبيل المثال، توسيع نطاق السياسات الزوجية الفردية وقواعد استخدام الوقود والقيود المفروضة على عمر السيارة.
وقال " اذا لزم الامر اننا نمثل سنغافورة التى تنص على القاعدة التى تنص على ان يكون لدى الجميع فقط شهادة رقم مركبة واحدة " .
[/ read_more ]