KRI Rigel-933 لديه خريطة 2 مواقع Sriwijaya الهواء SJ-182 الصندوق الأسود
جاكرتا - قال قائد قيادة الأسطول الأول العميد البحري عبد الراسيد إن فريق الغوص التابع للبحرية ركز على البحث عن الصندوق الأسود لـ Sriwijaya Air SJ-182 في نقطتين تم رسمهما من قبل KRI Rigel-933.
"هذه النقطة التي تميزنا منذ الليلة الماضية من قبل KRI ريجيل، اليوم تم القيام الغوص"، وقال رشيد من KRI ريجيل-933 في مياه جزيرة لاكي، Kepulauan سيريبو، الاثنين، 11 يناير، ذكرت انتارا.
وأوضح رشيد أن فريق الغوص المناوب يتألف من 14 شخصا من كتيبة أمبيبي إنتاي (يونتيفيب) ماينير، و 13 رجلا من وحدة مغاوير جيش الضفادع (كوباسكا)، و 17 شخصا من دائرة الإنقاذ تحت الماء في كورمادا (ديسلامباير)، و 13 شخصا من مفرزة جلامنغكارا (دينجاكا).
كما تم تعزيز فريق الغوص باستخدام السيارة التي تعمل عن بعد (ROV) التي تم التحكم فيها من KRI Rigel-933.
"اليوم حصلنا على إشارة واضحة جدا من الصندوق الأسود Sriwijaya الجوية. نأمل قريبا أن نتمكن من الحصول على "، ونأمل رشيد.
سجلت طائرات الخطوط الجوية من طراز PK-CLC رقم الرحلة SJ-182 طريق جاكرتا- بونتياماك فقدت الاتصال يوم السبت 9 يناير في 14.40 WIB أمس وتحطمت بين جزيرة لانكشاير وجزيرة لاكي، كيبولوان سيريبو، DKI جاكرتا.
وفقدت الطائرة من طراز بوينغ 737-500 الاتصال بها على بعد 11 ميلا بحريا شمال مطار سوكارنو- هاتا الدولي في تانجيرانغ بعد ان مرت على ارتفاع 11 الف قدم وعند اضافة ارتفاع على ارتفاع 13 الف قدم.
اقلعت الطائرة من مطار سوكارنو هاتا فى الساعة 14:36 من مطار سوكارنو هاتا . تم دعم الجدول الزمني من جدول الرحلات السابقة من 1:35 p.m <1>. تأخير المغادرة بسبب عوامل الطقس.
ووفقا لبيانات البيان، كانت الطائرة المنتجة في عام ١٩٩٤ تقل ٦٢ شخصا يتألفون من ٥٠ راكبا و ١٢ من أفراد الطاقم. ومن بين هؤلاء، كان هناك 40 شخصاً بالغاً وسبعة أطفال وثلاثة رضع. في حين أن الطاقم 12 يتكون من, ستة طاقم نشط وستة طاقم إضافي.