شلت MPA 17 سفينة صيد غير قانونية في وقت سابق من هذا العام ، إحداها ترفع العلم الماليزي
جاكرتا - نجحت وزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك (KKP) في شل 17 سفينة ارتكبت الصيد غير القانوني في أوائل عام 2023.
وتتألف السفن من سفينة صيد أجنبية ترفع العلم الماليزي و 16 سفينة صيد إندونيسية.
"إن تحركنا السريع في اتخاذ إجراءات صارمة ضد سفن الصيد غير القانونية هو مظهر من مظاهر جدية MPA في الاستجابة لمخاوف الصيادين" ، قال المدير العام للموارد البحرية والإشراف على مصايد الأسماك أدين نور الدين في بيان مكتوب ، نقل يوم الأربعاء ، 22 فبراير.
قال أدين ، كيا تسمى KM. تم إيقاف KHF 2095 (56.38 GT) بنجاح بواسطة KP. القرش 08 عندما كانت السفينة تصطاد باستخدام معدات الصيد بشباك الجر في منطقة إدارة مصايد الأسماك الحكومية لجمهورية إندونيسيا (WPPNRI) 571 مياه مضيق ملقا.
في وقت التفتيش ، ثلاثة من أفراد الطاقم (ABK) وربان KM واحد. من المعروف أن KHF 2095 مواطن كمبودي.
«سيتم إجراء التحقيق في هذه القضية من قبل محقق الخدمة المدنية (PPNS) في محطة بيلاوان PSDKP. في الوقت الحاضر، ذكر المحققون اسم ربان السفينة كمشتبه به".
وبالإضافة إلى سفن الصيد الأجنبية غير المشروعة، اكتشف نظام رصد سفن الصيد في مركز مراقبة المناطق البحرية المحمية ما يصل إلى 16 سفينة صيد إندونيسية غير قانونية.
فيما يلي 11 قائمة بسفن الصيد الإندونيسية غير القانونية:
1. كم. أمازيا (29 جي تي)
2. كم. إنكا مينا 916 (30 GT)
3. كم. كلفن I (30 GT)
4. كم. سكيبجاك (40 GT)
5. كم. الصنادل (60 GT)
6. كم. كوين -1 (5 GT)
7. كم. لم يسمى من 18 GT)
8. كم. إنكا مينا 928 (30 GT)
9. كم. إنكا مينا 723 (32 GT)
10. كم. العربية (16 جي تي)
11. كم. غير مسمى (المجلد غير معروف)
12. كم. كاريزما -1 (28 GT)
13. كم. وفا جايا (26 جي تي)
14. كم. ابنتان - ب (30 طن متري)
15. كم. LIKE-1 (23 GT)
16. كم. ماريوس ستار (54 جي تي)
وفقا لأدين ، يزعم أن ما يصل إلى 11 سفينة لم يكن لديها وثائق ترخيص تجارية ، مثل رخصة الصيد (SIPI) أو معيار التشغيل (SLO) أو خطاب الموافقة على الإبحار (SPB).
وفي الوقت نفسه، يشتبه في أن خمس سفن أخرى تعمل بشكل غير متسق مع مناطق الصيد.
وأكد أن تنظيم سفن الصيد الإندونيسية يتم بحيث يمكن استخدام الموارد السمكية بطريقة منظمة وفقا للوائح المعمول بها.
بالإضافة إلى ذلك ، قال أدين ، ستعزز KKP المراقبة في جميع أنحاء WPPNRI من خلال تحسين تكنولوجيا المراقبة القائمة على الأقمار الصناعية ، وإضافة أيام تشغيل سفن المراقبة ، وبناء سفن الإشراف من الفئة الثانية.
وقال: "نحن نتخذ هذا الإجراء الحاسم لحماية حقوق الصيادين المحليين ومنع النزاعات الأفقية بين الصيادين".
لذلك، تأمل أدين أن تتمكن الجهات الفاعلة التجارية التي تمتلك قوارب صيد من صيد الأسماك وفقا للوائح المعمول بها.