أول تجربة لشاحنة DDF LNG في إندونيسيا ، التزام شركة Pertamina Gas بتوسيع خدمات الطاقة النظيفة لقطاع النقل
جاكرتا - تواصل شركة بيرتامينا للغاز الفرعية تنفيذ التزامها بتوسيع استخدام الغاز الطبيعي في جميع القطاعات ، الصناعية والتجارية والنقل.
بعد التنفيذ الناجح لنظام الديزل المزدوج الوقود (DDF) على شاحنة زيت الوقود في بيرتامينا (BBM) ، بدأت PT Perusahaan Gas Negara Tbk ("PGN") مع شركتها الفرعية PT Gagas Energi Indonesia (Gagas) أيضا في تنفيذ استخدام الغاز الطبيعي المسال (LNG) أو الغاز الطبيعي في شكل سائل لشاحنات نقل وقود الغاز.
تم إصدار تجربة شاحنة الغاز الطبيعي المسال مباشرة من قبل مدير العمليات والتجارة Gagas ، ديان كونكورو من كيلابا جادينج ، جاكرتا برفقة ممثلين من PGN و Pertamina في يوم الأحد الثالث من يناير 2023.
بشكل منفصل ، أوضح مدير Gagas ، محمد هارديانسيا ، أن هذه التجربة كانت واحدة من جهود Gagas ومجموعة Subholding Gas لتوسيع استخدام الغاز الطبيعي ، خاصة لقطاع النقل. يتماشى الالتزام بتنفيذ DDF مع خطة برتامينا الاستراتيجية لتوسيع استخدام الغاز الطبيعي في عصر تحول الطاقة الحالي.
"نحن ندعم 100 في المائة من جهود برتامينا في استخدام الطاقة الصديقة للبيئة والمدعومة. سيساعد استخدام الغاز الطبيعي في قطاع النقل الحكومة في إلغاء دعم الطاقة بالإضافة إلى مساعدة الحكومة في تنفيذ خريطة زرقاء لتحقيق هدف الالتزام نحو صافي الانبعاثات الصفرية. تم تنفيذ العملية التجريبية الكاملة لاستخدام الغاز الطبيعي المسال على الشاحنات بنجاح. وصلت جميع شاحنات الغاز الطبيعي المسال إلى سورابايا بأمان ، دون أي مشاكل وتظهر الأداء كما هو متوقع. سيكون هذا بالتأكيد أحد الأميال المهمة لمجموعة Subholding Gas Group ، أي تشغيل أول شاحنة تعمل بالغاز الطبيعي المسال في إندونيسيا "، أوضح هارديانسيا ، في بيانه المكتوب ، الثلاثاء ، 24 يناير.
وأضاف هارديانسيا أن هذه المبادرة هي أيضا جزء من جهود ودعم مجموعة الغاز القابضة من أجل تقليل الانبعاثات والتكاليف اللوجستية الوطنية لزيادة القدرة التنافسية للمنتجات والخدمات الوطنية التي من المتوقع أن يكون لها تأثير حقيقي على النمو الاقتصادي الوطني.
تم إجراء التجربة يوم الأحد 15 يناير من خلال إجراء تجارب على ثلاث شاحنات تحمل نصف مقطورة للغاز الطبيعي المسال بطول 40 قدما ووحدة التزود بالوقود المتنقلة (MRU) والغاز الطبيعي المسال ووحدة نقل الغاز (GTM) CNG على بعد 20 قدما مسافرة من جاكرتا - سورابايا - جاكرتا. تم إجراء هذه التجربة لمدة 5 (خمسة) أيام باستخدام شاحنة بسعة أسطوانة وقود LNG سعة 1000 لتر من الغاز الطبيعي المسال.
تم إجراء تجربة السفر بين جاكرتا وسورابايا من خلال طريقين ، وهما طريق جاكرتا سورابايا عبر سيمارانج عبر الرسوم وجاكرتا سورابايا عبر سيمارانج عبر الطرق غير الخاضعة للرسوم. يتم ذلك لرؤية مرونة الشاحنات عبر تضاريس طريق مختلفة.
غادرت الشاحنات الثلاث من جاكرتا بحالة وقود خزان كامل تبلغ 900 لتر من الغاز الطبيعي المسال. ثم ستقوم الشاحنة مرة أخرى بشحن الغاز الطبيعي المسال من خلال MRU LNG التي تشارك أيضا في التجربة في SPBG Mangkang ، Semarang.
بالنسبة للشاحنتين الأولى والثانية اللتين تحملان نصف مقطورة للغاز الطبيعي المسال 40 قدما ووحدة التزود بالوقود المتنقلة (MRU) LNG التي تعمل عبر طرق برسوم مرور بمسافة حوالي 431 كم ، تم تسجيل أنها تنفق 268 لترا فقط من الغاز الطبيعي المسال لكل منهما ، بينما بالنسبة للشاحنة الثالثة التي تحمل GTM 20 Feet والتي تمر عبر طرق غير رسومية بمسافة حوالي 454 كم ، تم تسجيل أنه لا يكلف سوى 314 لترا من الغاز الطبيعي المسال في رحلة جاكرتا - سيمارانج.
تم تنفيذ رحلة الطريق التالية من سيمارانج - سورابايا يوم الاثنين (16/01). بدأت الشاحنات الثلاث رحلتها إلى سورابايا بخزان وقود كامل للغاز الطبيعي المسال أو يحتوي على 900 لتر من الغاز الطبيعي المسال. بالنسبة لرحلة سيمارانج - سورابايا ، تم تسجيل الشاحنتين اللتين سلكتا طرقا بمسافة حوالي 409 كم أنفقت 274 لترا من الغاز الطبيعي المسال لكل منهما.
أما الشاحنة الثالثة التي تسلك الطريق غير الخاضع للرسوم بمسافة حوالي 356 كم ، فتكلف 265 لترا من الغاز الطبيعي المسال. ووصلت الشاحنات الثلاث إلى سورابايا مساء الاثنين ولم تظهر أي مشاكل خلال الرحلة التجريبية.