UOB إندونيسيا مستعدة لدعم البلاد لدعم إنتاج السيارات الكهربائية العالمية
جاكرتا - قال مدير الخدمات المصرفية للشركات في UOB Indonesia Harapman Kasan إن شركته مستعدة لدعم إندونيسيا لدعم إنتاج السيارات الكهربائية في العالم.
"مع شبكة قوية في جميع أنحاء منطقة الآسيان والوصول إلى رؤى السوق ، نحن ملتزمون بتقديم حلول مصرفية شاملة للاعبين في صناعة السيارات الكهربائية الذين يرغبون في القيام بأعمال تجارية في جنوب شرق آسيا" ، قال في بيان رسمي ، نقلا عن أنتارا ، الثلاثاء ، 10 يناير.
وهو يعتقد أن إندونيسيا يمكنها دعم إنتاج السيارات الكهربائية في العالم لأنها غنية بالموارد المعدنية التي تحتاجها صناعة السيارات الكهربائية ، مثل الألومينا والكوبالت والمنغنيز والنيكل ، وهي مكونات بطاريات ليثيوم أيون.
وفقا للمسح الجيولوجي الأمريكي (USGS) ، تمتلك إندونيسيا احتياطيات من النيكل تبلغ 21 مليون طن أو 22.3 في المائة من احتياطيات النيكل في العالم. ما يصل إلى 25 إلى 40 في المائة من تكلفة صنع سيارة كهربائية مخصصة للبطاريات ، لذلك تعد إندونيسيا منتجا مهما لمكونات السيارات الكهربائية في العالم.
تعتبر جهود إندونيسيا لتصبح لاعبا عالميا رئيسيا في سلسلة توريد السيارات الكهربائية ناجحة أيضا ، حيث يختار المزيد والمزيد من المصنعين دولا في جنوب شرق آسيا ، بخلاف الصين ، كمواقع بديلة.
وقال هارابمان: "تتمتع إندونيسيا بموارد طبيعية وفيرة ستدعم طموحاتها للنمو والاستدامة".
ويرى أن آفاق التقدم الاقتصادي والبيئي في البلاد لا تزال واعدة ، على الرغم من أن النظام البيئي للسيارات الكهربائية في إندونيسيا لا يزال في مهده.
بصرف النظر عن الموارد المعدنية الغنية ، فإن هدف إندونيسيا لدخول سلسلة التوريد لإنتاج السيارات الكهربائية مدفوع أيضا بالدعم الحكومي والتآزر القوي بين أصحاب المصلحة.
وأعرب عن تقديره للخطوات التي اتخذتها PT Perusahaan Listrik Negara (PLN) التي أعدت خوادم ومخططات أعمال خاصة تهدف إلى زيادة الشراكات مع الشركات الخاصة لتسريع التوسع في محطات شحن السيارات الكهربائية.
وقال: "بمرور الوقت ، ستساعد هذه الجهود في تخفيف المخاوف بشأن نقص البنية التحتية العامة للشحن والتي تعتبر أكبر مصدر قلق بين المستهلكين الإندونيسيين فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات".