تبادل البطاريات يحفز تطوير الدراجات النارية الكهربائية في كينيا

جاكرتا (رويترز) - في الأشهر الأخيرة، كانت محطات تبادل البطاريات للمحركات الكهربائية موجودة في جميع أنحاء العاصمة الكينية نيروبي. هذا بشر بثورة الدراجات النارية الكهربائية في المنطقة. 

لا يوفر نظام تبديل البطارية الوقت فحسب ، بل يوفر أيضا المال لأكثر من مليون راكب دراجة نارية كيني ، لا يزالون يستخدمون الدراجات النارية التجارية. 

بوداس الكهربائية تقود الثورة الخضراء في كينيا💚🏍مستقبل النقل كهربائي! ووقعت 🇬🇧 إعلان الانبعاثات الصفرية في النقل في #COP26 ، واليوم 🇰🇪 نحتفل بالبودات الكهربائية الكينية الصنع pic.twitter.com/MvR0vZIwbE

- المملكة المتحدة في كينيا 🇬🇧🇰🇪 (@UKinKenya) نوفمبر 11، 2021

"ليس من المنطقي اقتصاديا وتجاريا بالنسبة لهم الحصول على بطاريات تقارب ضعف تكلفة الدراجة" ، كما نقل ستيف جوما ، المؤسس المشارك لشركة الدراجات الكهربائية Ecobodaa عن رويترز. 

حاليا ، تمتلك Ecobodaa 50 دراجة نارية كهربائية تجريبية على الطريق وتخطط للحصول على 1,000 بحلول نهاية عام 2023 ، تباع كل منها بحوالي 1,500 دولار أمريكي (23.4 مليون روبية إندونيسية) ، تقريبا مثل الدراجات النارية التجارية الأخرى. 

إنه فقط ، بعد الشراء الأولي ، ستكون هذه الدراجة النارية الكهربائية ذات التصميم القوي أكثر اقتصادا من دراجة نارية تعمل بالبنزين. 

وقال كيفن ماشاريا، 28 عاما، الذي ينقل البضائع والركاب في جميع أنحاء نيروبي: "على الدراجة العادية، كنت أستخدم وقودا بقيمة حوالي 700-800 شلن كيني (890-102 ألف روبية) كل يوم، ولكن مع هذه الدراجة، عندما أبدل البطاريات أحصل على بطارية واحدة مقابل 300 شلن (38 ألف روبية)".