السياحة تستعرض BUMN القابضة إمكانية تكامل الأعمال في Angkasa Pura I و II
جاكرتا - تفتح شركة الطيران والسياحة المملوكة للدولة ، PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) أو InJourney بديلين لدمج أعمال PT Angkasa Pura I (Persero) أو AP I و PT Angkasa Pura II (Persero) أو AP II. الخيارات هي دمج وتأسيس شركة المطار من الباطن.
وأوضح دوني أوسكاريا ، مدير InJourney ، أنه سيتم اختيار أحد الخيارين.
تم الاختيار بعد عملية معادلة مشغلي مطار اللوحة الحمراء.
قال دوني ، ترتبط عملية المعادلة بالقواعد التجارية والقواعد (السياسات) وسياسات التشغيل القياسية إلى الهيكل التنظيمي. "سنفعل ذلك أولا ، إذا كان نفس الشباب بالنسبة لنا للتفكير في البديل الأفضل ، سواء عمليات الدمج والاستحواذ ، يمكننا أيضا تشكيل شركة تشغيل عليه كشركة فرعية نسميها شركة المطار" ، قال في وزارة الشركات المملوكة للدولة ، جاكرتا ، الاثنين ، 12 ديسمبر.
وقال دوني إنه بعد إجراء المعادلة، ستحدد InJourney مع وزارة الشركات المملوكة للدولة أحد البدائل للخيارين اللذين تم إطلاقهما.
بالنسبة للخيار الأول ، سيتم دمج أعمال AP I و AP II في شركة واحدة أو من خلال مخطط استحواذ بين الشركتين.
وفي الوقت نفسه ، فإن الخيار الثاني هو تشكيل شركة Subholding Airport Co. التي ستدير وتسيطر مباشرة على جميع المطارات المملوكة للدولة في البلاد.
وقال دوني ، إن أعمال المطار التي تديرها AP I و AP II تحتاج إلى التكامل حتى تتمتع إندونيسيا بعملية مطار قوية وتكون قادرة على المنافسة في الساحة العالمية.
ووفقا له ، فإن هذا الجهد هو أيضا لجلب كمية حركة المرور والسياح في البلاد.
"لذلك لا نريد القيام بهذه العملية بشكل نصف جزئي ، ولا نريد لكل مطار ، مطار. لكننا ندمج مطاراتنا أولا، بحيث يكون لدى إندونيسيا مطار واحد يمكن الاعتماد عليه بالفعل".
بالإضافة إلى ذلك ، يضمن دوني أنه سيبحث عن شركاء استراتيجيين أو مستثمرين أجانب لتعزيز أعمال المطار المملوكة للشركات المملوكة للدولة بنفس القدر. وقال: "لذلك لدينا شركة مطار قوية أولا ، ثم بعد أن تكون AP I و AP II قوية ، ثم نفكر في نوع الشراكة التي توفر أفضل الفوائد لإندونيسيا".