أنشرها:

جاكرتا - تفتح شركة الطيران والسياحة المملوكة للدولة ، PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) أو InJourney بديلين لدمج أعمال PT Angkasa Pura I (Persero) أو AP I و PT Angkasa Pura II (Persero) أو AP II. الخيارات هي دمج وتأسيس شركة المطار من الباطن.

وأوضح دوني أوسكاريا ، مدير InJourney ، أنه سيتم اختيار أحد الخيارين.

تم الاختيار بعد عملية معادلة مشغلي مطار اللوحة الحمراء.

قال دوني ، ترتبط عملية المعادلة بالقواعد التجارية والقواعد (السياسات) وسياسات التشغيل القياسية إلى الهيكل التنظيمي. "سنفعل ذلك أولا ، إذا كان نفس الشباب بالنسبة لنا للتفكير في البديل الأفضل ، سواء عمليات الدمج والاستحواذ ، يمكننا أيضا تشكيل شركة تشغيل عليه كشركة فرعية نسميها شركة المطار" ، قال في وزارة الشركات المملوكة للدولة ، جاكرتا ، الاثنين ، 12 ديسمبر.

وقال دوني إنه بعد إجراء المعادلة، ستحدد InJourney مع وزارة الشركات المملوكة للدولة أحد البدائل للخيارين اللذين تم إطلاقهما.

بالنسبة للخيار الأول ، سيتم دمج أعمال AP I و AP II في شركة واحدة أو من خلال مخطط استحواذ بين الشركتين.

وفي الوقت نفسه ، فإن الخيار الثاني هو تشكيل شركة Subholding Airport Co. التي ستدير وتسيطر مباشرة على جميع المطارات المملوكة للدولة في البلاد.

وقال دوني ، إن أعمال المطار التي تديرها AP I و AP II تحتاج إلى التكامل حتى تتمتع إندونيسيا بعملية مطار قوية وتكون قادرة على المنافسة في الساحة العالمية.

ووفقا له ، فإن هذا الجهد هو أيضا لجلب كمية حركة المرور والسياح في البلاد.

"لذلك لا نريد القيام بهذه العملية بشكل نصف جزئي ، ولا نريد لكل مطار ، مطار. لكننا ندمج مطاراتنا أولا، بحيث يكون لدى إندونيسيا مطار واحد يمكن الاعتماد عليه بالفعل".

بالإضافة إلى ذلك ، يضمن دوني أنه سيبحث عن شركاء استراتيجيين أو مستثمرين أجانب لتعزيز أعمال المطار المملوكة للشركات المملوكة للدولة بنفس القدر. وقال: "لذلك لدينا شركة مطار قوية أولا ، ثم بعد أن تكون AP I و AP II قوية ، ثم نفكر في نوع الشراكة التي توفر أفضل الفوائد لإندونيسيا".


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)