نقص المواد الخام لبطاريات EV ، RI للحصول على مناجم في الخارج
جاكرتا - كشف رئيس شركة إندونيسيا للبطاريات (IBC) توتو نوجروهو ، من أجل إنشاء مصنع لبطاريات السيارات ، أن إندونيسيا ستحصل على مناجم في الخارج.
تم تنفيذ هذا الاستحواذ لأن مكونين من المواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية مثل الليثيوم والجرافيت غير موجودين في إندونيسيا.
"إن إندونيسيا غنية بالنيكل ، ولكن هناك مكونان رئيسيان يتعين علينا استيرادهما. الأول هو الليثيوم ، والثاني ، هناك بطارية للأنود "، قال في اجتماع جلسة استماع مع اللجنة السادسة لمجلس النواب ، الاثنين 12 سبتمبر.
من خلال إجراء عمليات الاستحواذ ، ستقلل IBC لاحقا من اعتماد الليثيوم والجرافيت.
البلدان التي تحتوي على الكثير من محتوى الليثيوم هي أستراليا وأمريكا الجنوبية وأفريقيا.
في المستقبل ، تابع توتو ، تريد IBC تطوير تكنولوجيا البطاريات التي لا تعتمد على المواد المستوردة ويقوم حزبه بإجراء البحوث.
توتو بالتفصيل ، المكونات المادية لليثيوم للمواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية هي 10 في المئة ، الكوبالت أو المنغنيز حوالي 10 في المئة و 80 في المئة المتبقية هي النيكل.
وقال: "أقرب ليثيوم موجود في أستراليا ، ثم أمريكا في بوليفيا وأفريقيا".
علاوة على ذلك ، أضاف ، من خلال رسم الخرائط التي أجرتها وزارة الطاقة والموارد المعدنية (ESDM) ، لا يوجد محتوى كبير من الليثيوم في إندونيسيا.
ومع ذلك ، تدرس IBC أيضا محتوى الليثيوم الذي يتم نقله بعيدا عن بقايا عملية إنتاج الكهرباء في محطات الطاقة الحرارية الأرضية.
وأضاف: "من الطاقة الحرارية الأرضية، هناك إمكانات، سنراجعها أولا".
وستصل الطاقة الإنتاجية للبطاريات في عام 2024 إلى 10 جيجاوات ساعة (GWh) والتي يعتقد أنها قادرة على توليد إمدادات الكهرباء ل 100،000 سيارة كهربائية وأربعة ملايين دراجة نارية كهربائية.