جاكرتا - كشف رئيس شركة إندونيسيا للبطاريات (IBC) توتو نوجروهو ، من أجل إنشاء مصنع لبطاريات السيارات ، أن إندونيسيا ستحصل على مناجم في الخارج.
تم تنفيذ هذا الاستحواذ لأن مكونين من المواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية مثل الليثيوم والجرافيت غير موجودين في إندونيسيا.
"إن إندونيسيا غنية بالنيكل ، ولكن هناك مكونان رئيسيان يتعين علينا استيرادهما. الأول هو الليثيوم ، والثاني ، هناك بطارية للأنود "، قال في اجتماع جلسة استماع مع اللجنة السادسة لمجلس النواب ، الاثنين 12 سبتمبر.
من خلال إجراء عمليات الاستحواذ ، ستقلل IBC لاحقا من اعتماد الليثيوم والجرافيت.
البلدان التي تحتوي على الكثير من محتوى الليثيوم هي أستراليا وأمريكا الجنوبية وأفريقيا.
في المستقبل ، تابع توتو ، تريد IBC تطوير تكنولوجيا البطاريات التي لا تعتمد على المواد المستوردة ويقوم حزبه بإجراء البحوث.
توتو بالتفصيل ، المكونات المادية لليثيوم للمواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية هي 10 في المئة ، الكوبالت أو المنغنيز حوالي 10 في المئة و 80 في المئة المتبقية هي النيكل.
وقال: "أقرب ليثيوم موجود في أستراليا ، ثم أمريكا في بوليفيا وأفريقيا".
علاوة على ذلك ، أضاف ، من خلال رسم الخرائط التي أجرتها وزارة الطاقة والموارد المعدنية (ESDM) ، لا يوجد محتوى كبير من الليثيوم في إندونيسيا.
ومع ذلك ، تدرس IBC أيضا محتوى الليثيوم الذي يتم نقله بعيدا عن بقايا عملية إنتاج الكهرباء في محطات الطاقة الحرارية الأرضية.
وأضاف: "من الطاقة الحرارية الأرضية، هناك إمكانات، سنراجعها أولا".
وستصل الطاقة الإنتاجية للبطاريات في عام 2024 إلى 10 جيجاوات ساعة (GWh) والتي يعتقد أنها قادرة على توليد إمدادات الكهرباء ل 100،000 سيارة كهربائية وأربعة ملايين دراجة نارية كهربائية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #OTT KPK #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنتجمع
