تنظيف مشغول على الأرض، وكثير من الناس ننسى أن COVID-19 هو أسرع تنتقل عن طريق الجو

جاكرتا - جعل وباء "كونفيد-19" السلطات تبذل قصارى جهدها لتنظيف العديد من الأماكن. من المساكن الخاصة إلى الأماكن العامة ، كل شيء تقريبا خال من المطهرات. لسوء الحظ، ينسى الكثير من الناس أن الفيروسات تنتشر عبر الهواء بسرعة أكبر.

في المنزل، كثيراً ما نجد أشخاصاً يرشون المطهرات من بوابة منزلهم. كما أننا نصبح أكثر اجتهادا في تنظيف الأشياء التي نلمسها بشكل متكرر ، مثل الطاولات والكراسي وحتى الهواتف المحمولة التي يصعب الخروج منها من أيدينا ، والآن مسحها في كثير من الأحيان باستخدام مناديل مبللة.

ناهيك عن المكاتب. في الأماكن التي نعمل فيها ، قبل دخول الغرفة ، من الإلزامي رش اليدين والأحذية بسائل مطهر. لا تسأل عن الكراسي والطاولات وغيرها من معدات العمل التي يجب رشها بالسوائل المضادة للبكتيريا كل يوم.

وقد أصبحت هذه العادة التنظيف العالمية الآن. واحدة من الأماكن التي تبدو مجتهدة جدا عن التنظيف هو مطار هونغ كونغ. قام فريق التنظيف في كثير من الأحيان برش العربات وأزرار المصعد وعدادات تسجيل الوصول بمحلول مضاد للميكروبات. وفي الوقت نفسه في نيويورك، يطهر العمال باستمرار أسطح الحافلات ومترو الأنفاق.

ومع ذلك، أوضح العلماء الذين نقلتهم صحيفة نيويورك تايمز أنه لا يوجد دليل على أن الأسطح الملوثة يمكن أن تنشر الفيروس، إن وجدت، إلا جزء صغير. وضربوا مثالاً على ذلك، ففي غرفة مزدحمة مثل المطار، يشكل الفيروس الذي يتنفسه شخص مصاب تهديداً أكبر بكثير.

في الواقع، لا يزال غسل اليدين بالماء والصابون لمدة 20 ثانية وسيلة قوية لوقف فيروس الهالة الجديدة. ومع ذلك، لا يفعل تنظيف السطح الكثير للحد من خطر الفيروسات في الغرفة. يقترح العلماء أنه بدلاً من تنقية السطح بشكل أكبر ، تحسين التهوية وتحسين تصفية الهواء الداخلي.

"في رأيي ، يضيع الكثير من الوقت والطاقة والمال على التطهير السطحي ، والأهم من ذلك ، يصرف عن منع انتقال الهواء" ، وقال الدكتور كيفن P. Fennelly ، أخصائي عدوى الجهاز التنفسي كما نقلت صحيفة التايمز.

وقد أخذ بعض هؤلاء الخبراء من هونغ كونغ كدراسة حالة. المنطقة التي يسكنها 7.5 مليون شخص ولها تاريخ طويل من تفشي الأمراض هي مثال على شعور زائف بالأمان حول COVID-19 لأن التنظيف غالبا ما يتم.

ووجدت الدراسة أن الفيروس لا يزال قائما على العديد من الأسطح، بما في ذلك البلاستيك والصلب، لمدة تصل إلى ثلاثة أيام. كما تؤكد منظمة الصحة العالمية على انتقال السطوح كخطر وتقول إن النقل الجوي لا يشكل مصدر قلق إلا إذا كان العاملون في مجال الرعاية الصحية يشاركون في إجراءات طبية معينة لإنتاج الهباء الجوي.

البحث العلمي حول انتشار COVID-19 لا يزال ينمو. وفي الآونة الأخيرة، وجدوا أن الفيروس يمكن أن يعيش ساعات في الهواء بلا حراك، مما يصيب الناس وهم يتنفسونه.

وفى يوليو ذكر مقال فى مجلة لانسيت الطبية ان بعض العلماء بالغوا فى خطر الاصابة بالعدوى من السطح دون النظر فى الادلة المستقاة من دراسات وثيقة الصلة بما فيها السارس - سف وهو سائق وباء السارس من عام 2002 الى عام 2003 .

وقال مؤلف المقال عالم الميكروبات ايمانويل جولدمان من جامعة روتجرز " ان هذا دليل قوى جدا على انه على الاقل بالنسبة لفيروس السارس ، وهو اقل انتقال للحموم " . واضاف " ليس هناك سبب لتوقع ان يكون تصرف قريب السارس - 2 بشكل مختلف بشكل كبير فى تجربة كهذه " .

في الأيام التي تلت ظهور المقال، زار أكثر من 200 عالم منظمة الصحة العالمية ليقولوا إن الفيروس التاجي يمكن أن ينتشر عبر الهواء في أي بيئة داخلية. وإذ أذعنت منظمة الصحة العالمية لضغوط عامة هائلة بشأن هذه المسألة، اعترفت في وقت لاحق بأن انتقال الهباء الجوي في الأماكن المغلقة يمكن أن يسبب تفشياً في الأماكن الداخلية سيئة التهوية مثل المطاعم والملاهي الليلية والمكاتب وأماكن العبادة.

ولكن جنون العظمة حول لمس أي شيء من الدرابزين إلى أكياس البقالة قد حدث بالفعل. إن غريزة فرك السطح كإجراء وقائي لـ COVID-19 متأصلة بعمق.

على الرغم من أنه قد تم تذكير بأن الإرسال الرئيسي من COVID-19 هو من خلال قطرات التي تنتشر في الهواء، وهذا لم يعط الاهتمام. في البداية، طلب المسؤولون من مطاعم هونج كونج تركيب فواصل بين الطاولات، وهو أمر غير مجدٍ في الأساس أيضاً. لكن سلطات هونج كونج بدأت تدريجيا في تخفيف القيود بما في ذلك السماح بحفلات الزفاف لما يصل إلى 50 شخصا، حيث هناك مخاوف من اندلاع جديد محتمل في الداخل.

وقال يونغ كينغ-لون استاذ الهندسة الكيميائية والبيولوجية في جامعة هونغ كونغ للعلوم والتكنولوجيا ان "الناس يخلعون اقنعتهم على الغداء او عندما يعودون الى مقصوراتهم لانهم يعتقدون ان حجرتهم هي مكانهم الخاص". "لكن تذكر: الهواء الذي تتنفسه هو في الأساس جماعي. "

ولا تقل حالات "كونفيد-19" في هونغ كونغ حدة البلدان الأخرى، حيث بلغ عدد الحالات التي أُبلغ بها أكثر من 5400 حالة و108 وفيات. لكن بعض الخبراء يقولون أنه لا يزال بطيئا لمعالجة خطر انتقال القطرات في الأماكن المغلقة.