نأمل أن يكون اقتصاد إندونيسيا على ما يرام

وفي الأسبوع الماضي، استدعى الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) الوزراء المعنيين لعقد اجتماع لمناقشة خطر التضخم. كما ذكر محافظ بنك إندونيسيا ، بيري والويو ، بلغ معدل التضخم في إندونيسيا اعتبارا من يوليو 2022 4.94 في المائة ، متجاوزا الحد الأعلى للهدف البالغ 3 في المائة زائد ناقص 1 في المائة. ووفقا لبيري، يرجع ذلك أساسا إلى ارتفاع التضخم في المجموعة الغذائية المتقلبة التي وصلت إلى 11.47 في المائة متجاوزة التوقعات البالغة 5-6 في المائة. في الاجتماع ، طلب الرئيس اهتماما خاصا للرؤساء الإقليميين لمراقبة التضخم في المناطق التي تقودها. وبشكل أكثر تحديدا، فإن المناطق الخمس التي لديها أعلى معدلات تضخم هي حاليا جامبي بنسبة 8.55 في المائة، وغرب سومطرة بنسبة 8.01 في المائة، وبانغكا بيليتونغ بنسبة 7.77 في المائة، ورياو بنسبة 7.04 في المائة، وآتشيه بنسبة 6.97 في المائة. تم تضمين المناطق الخمس في 30 منطقة ، والتي وفقا للوزير المنسق للشؤون الاقتصادية إيرلانغا هارتارتو ، فإن معدل التضخم أعلى من معدل التضخم الوطني البالغ 4.94 في المائة في يوليو 2022.كما أمر الرئيس جوكوي جميع الحكومات المحلية على مستوى المقاطعة / المدينة والمقاطعة بالتعاون مع الفريق المركزي لمراقبة التضخم (TPID) والإقليمي (TPID) لقمع معدل التضخم. كما طلب الرئيس جوكوي من الرؤساء الإقليميين استخدام وظائف إنفاق غير متوقعة في ميزانياتهم الإقليمية لسياسات مختلفة لقمع معدل التضخم في مناطقهم. واعترف جوكوي بأنه أمر وزير الداخلية تيتو كارنافيان بإصدار لوائح تتعلق بهذه المسألة.

يحتاج الرئيس جوكوي إلى مناقشة تهديد التضخم لأنه كما ذكر رئيس الجمعية الاستشارية الشعبية بامبانغ سويساتيو ، يجب على إندونيسيا أن تكون حذرة لأن التضخم قد يصل إلى رقمين. وعلاوة على ذلك، فإن الاقتصاد العالمي لم يعد جيدا أيضا. إن أزمة الغذاء تشكل تهديدا. الحرب الروسية الأوكرانية لم تهدأ بعد. في خضم هذا الوضع ، أعلن الوزير المنسق للشؤون البحرية والاستثمار (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan أن الحكومة ستزيد من سعر زيت الوقود المدعوم (BBM) Pertalite و Solar. ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى خفض النمو الاقتصادي بنسبة 5.4 في المائة.

وقال عدد من المراقبين الاقتصاديين في وسائل الإعلام إن الزيادة في الوقود المدعوم في الوقت الحاضر ليست مناسبة ويجب معالجتها بعناية. لأن التأثير سيكون مزعجا. هناك 70 في المئة من مستخدمي Pertalite. ومن المتوقع أن تؤدي الزيادة في البيرتاليت، التي تصل إلى 10 آلاف روبية إندونيسية للتر الواحد، إلى خفض القوة الشرائية للناس، مما سيؤدي بدوره إلى تضخم يقترب بالفعل من 5 في المائة. وعلاوة على ذلك، لم يتعاف المجتمع حاليا بشكل كامل من جائحة كوفيد-19 ويواجه أيضا زيادة في أسعار المواد الغذائية. وقال المراقبون الاقتصاديون من UGM ، فهمي راضي كما نشر voi.id ، بدلا من رفع البيرتاليت ، نصح الحكومة بتنظيم المزيد حول دعم الوقود ، والذي يعتقد أنه كان حوالي 60 في المائة ليس على الهدف. ووفقا له ، لن تكون MyPertamina فعالة في الحد من الوقود ليكون على الهدف وحتى التسبب في الظلم من خلال وضع معايير للسيارات التي يبلغ حجمها 1500 سي سي أو أقل والتي يحق لها استخدام الوقود المدعوم. إن أكثر قيود الوقود المدعوم فعالية في هذا الوقت وفقا لفهمي هي إنشاء مركبات ذات عجلتين ووسائل نقل عام يحق لها استخدام البيرتاليت والطاقة الشمسية. خارج الدراجات النارية والمركبات العامة ، يجب على المستهلكين استخدام Pertamax وما فوق. بالإضافة إلى كونه فعالا ، فإن التقييد أسهل في التنفيذ في جميع محطات الوقود.

وقال إنه لهذا السبب ، يجب تضمين معايير الدراجات النارية والمركبات العامة التي يحق لها استخدام الوقود المدعوم على الفور في اللائحة الرئاسية رقم 191 لعام 2014 كأساس قانوني.

واعتبرت الحكومة نفسها أن الوقود المدعوم والطاقة الشمسية والبيرتاليت يجب أن ترتفع استجابة لارتفاع أسعار النفط الخام العالمية. وقال وزير المالية سري مولياني إن سقف ميزانية الدولة لدعم الطاقة والتعويضات بلغ 502 تريليون روبية إندونيسية. وإذا زاد حجم توزيع الوقود المدعوم، فقد يتسبب ذلك في تجاوز الإعانات والتعويضات الحد الأقصى للميزانية. وأشارت بيرتامينا إلى أن توزيع وقود نوع البيرتاليت حتى يوليو 2022 وصل إلى 16.8 مليون كيلولتر. وهذا يعني أن حصة الوقود المدعوم لم يتبق منها سوى 6.2 مليون كيلولتر من الحصة المحددة عند 23 مليون كيلولتر هذا العام. العبء على الحكومة ثقيل لتحمل تكلفة الدعم ولكن كما يقول المراقبون الاقتصاديون ، فإن رفع الوقود المدعوم سيكون التأثير محسوسا مباشرة على انخفاض القوة الشرائية للشعب وزيادة عدد الفقراء الجدد. ومن المتوقع أيضا أن يؤدي إلى التضخم. وكما هو مبين في البداية، فإن هذه مسألة تثير قلقا خاصا لدى الرئيس جوكوي.

لذلك يجب أن يكون هناك حقا حل ملموس. من الأفضل للحكومة أن تضمن وتشدد الرقابة بحيث يكون الوقود المدعوم على حق في الهدف. لتخفيف العبء على ميزانية الدولة ، توفر الحكومة أيضا على إنفاق الموظفين ، والإنفاق على السلع والخدمات. حتى لو أجبر الوقود المدعوم على الزيادة ، يجب على الحكومة أن تفكر في أشكال أخرى من الدعم لتخفيف العبء على الشعب.