الذي عبر من ميناء تانجونجوبان كيبري ميمبيلوداك ، السفينة حتى في وقت متأخر من الإبحار

KEPRI - شهدت عمليات السفن في ميناء تانجونجوبان ، جزر رياو (كيبري) شفافية. ونتيجة لذلك، اضطر مئات من راكبي الدراجات النارية والسيارات والشاحنات إلى الوقوف في طوابير في الميناء يوم الثلاثاء 19 نيسان/أبريل.

عادة ما يبحر تشغيل السفينة مرة واحدة في الساعة من ميناء تانجونجوبان إلى ميناء تانجونغ بونجور.

واستنادا إلى الرصد، اصطفت أكثر من 100 وحدة من السيارات في طوابير من صباح اليوم وحتى الظهر.

اعترف Putri ، أحد السائقين الذين اعترفوا بالانتظار في الطابور منذ الساعة 09.00 WIB وحتى الساعة 12.00 WIB Roro ، لم يتم رؤية سفينة sandar في ميناء Tanjunguban.

وقال: "في الساعة 10.00 WIB ، كانت هناك سفينة Roro تبحر ، لكنني لم أحصل على منعطف لأن هناك بالفعل ركابا كانوا يصطفون منذ الساعة 08.00 WIB".

كما لم يتمكن عدد من الضباط في الميناء من تأكيد الوقت الذي وصلت فيه سفينة رورو إلى ميناء تانجونغوبان.

الطقس الحار يجعل الركاب غاضبين ، وخاصة أولئك الذين يخضعون للصيام. "أعتقد أنه في كل ساعة تبحر سفينة ، مثل المعلومات على الأخبار ووسائل التواصل الاجتماعي. اتضح أنه مر أكثر من ثلاث ساعات دون إبحار أيضا" ، قال ساروني ، أحد الركاب ، نقلا عن عنترة.

ولم يتلق رئيس مكتب النقل في كيبري جنيدي معلومات عن الطوابير الطويلة في ميناء رورو تانجونغوبان.

"على حد علمي ، إنه أمر طبيعي. إذا كان الشرط مثل هذا (طابور طويل) لم أحصل على معلومات. لقد نسقت أولا مع ASDP Batam لمعرفة المشكلة".

في السابق ، قال المدير العام لشركة PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Batam ، Syamsudin ، إن حالة ميناء Roro Tanjunguban و Tanjung Punggur ، كانت طبيعية في الصباح وبعد الظهر. ومع ذلك ، في فترة ما بعد الظهر كان هناك تراكم للركاب لذلك اضطروا إلى الوقوف في طوابير لساعات.

حدث تراكم سيارات الركاب في عطلة بعد ظهر يوم الجمعة من 15 أبريل. وتسبب تراكم مركبات الركاب في خروج سفينتين من السفن الأربع عن الخدمة. السفينتان اللتان لا تعملان بسبب "رسوهما" أو إصلاحهما.

كانت السفينتان تابعتين لشركة PT ASDP و PT Jembatan Nusantara ، وهي شركة تابعة لشركة PT ASDP. في حين أن وحدتي سفينة رورو اللتين تعملان تنتميان أيضا إلى PT ASDP و PT Jembatan Nusantara.