اطلب من تسلا تلبية الشروط إذا استثمرت في إندونيسيا ، لوهوت: هذا البلد ليس جمهورية الموز!

جاكرتا (رويترز) -  أكد الوزير المنسق للشؤون البحرية والاستثمار لوهوت بينسار باندجايتان أن تسلا ستتأهل منه إذا كان ينوي الاستثمار في إندونيسيا. وفي الحفل الختامي لمسابقة تسوق المنتجات المحلية المطابقة للأعمال 2022 التي بثت عبر الإنترنت من بالي يوم الخميس، قال لوهوت إن شركة تصنيع السيارات الكهربائية الأمريكية أعربت للتو عن اهتمامها بالعودة إلى إندونيسيا بعد إلغائها سابقا.

"هذا الصباح ، تم استدعائي من أمريكا ، قال تسلا إنه يريد عقد صفقة معنا" ، قال نقلا عن عنترة ، السبت 26 مارس.

كما ذكر لوهوت بقوة بأن شركة إيلون ماسك أعربت قبل عامين عن اهتمامها بتطوير بطاريات الليثيوم في إندونيسيا. ومع ذلك ، تم إلغاء الخطة لأنه تم الحكم على الشركة بأنها تملي الكثير.

"قلت، 'مهلا لك أنني اتصلت بي قبل عامين لصنع بطاريات الليثيوم'. أنت... الجميع يريد أن يملي ، أقول ، "مهلا لا يمكنك القيام بذلك. اليوم مختلف. يجب أن نكون متشابهين". قلت: "لا يمكنك فعل ذلك بعد الآن. هذا البلد ليس جمهورية موز! هذا البلد بلد عظيم!" قال لوهوت.

لدى إندونيسيا بالفعل صفقات تجارية مع شركات بطاريات السيارات الكهربائية من الصين وكوريا الجنوبية ، وهي CATL و LG.

ويزعم أن كلاهما يستحوذان على ما يقرب من 55 في المائة من سوق بطاريات الليثيوم في العالم. ويعتقد أن التعاون مع الشركتين يجعل إندونيسيا لاعبا عالميا في بطاريات الليثيوم. علاوة على ذلك ، في عام 2024 ، من المستهدف أن تبدأ إندونيسيا في إنتاج بطاريات الليثيوم.

وذكر لوهوت أنه إذا أرادت تسلا الدخول ، فيجب على الشركة الامتثال للشروط التي قدمتها الحكومة الإندونيسية. وتابع لوهوت أن هذا ينطبق أيضا على مستثمرين آخرين، بما في ذلك الصين.

وهناك عدد من الشروط التي طلبتها الحكومة الإندونيسية للمستثمرين الأجانب تشمل نقل التكنولوجيا، والتكنولوجيا الصديقة للبيئة، والتعليم الإلزامي للعمال المحليين، وتوفير قيمة مضافة.

وأضاف "لا أريد التوصل إلى اتفاق، ألا تجعلون (تسلا) شروطا لنا. لقد صنعت الشروط لك لأن هذا ما فعلته بالصين. لم تعطني الصين أبدا شروطا ، أنا (الذي) أحب الظروف. أنت لا تريد أن تكون B إلى B؟ يجب أن يكون نقل التكنولوجيا ، يجب أن يكون تكنولوجيا من الدرجة الأولى ، يجب أن يكون صديقا للبيئة. قال إنه يستطيع (هكذا) صفقة جيدة".