لائحة من وزارة النقل: تبين أن مستخدمي الدراجات ليسوا ملزمين بارتداء خوذة

جاكرتا - منذ دخول مرحلة التكيف ، أصبحت عادة ركوب الدراجات الجديدة اتجاهاً في المجتمع. بصرف النظر عن كونها رياضة ، يمكن أيضًا استخدام ركوب الدراجات كوسيلة نقل إلى المكتب لأنه يمكن أن يحافظ على مسافة من خلال عدم استخدام وسائل النقل العام.

حاليًا ، توجد قواعد وقيود رسمية لركوب الدراجات على الطريق السريع من وزارة النقل. نصت هذه اللائحة في وزارة النقل (Kemenhub) على إصدار لائحة وزير النقل (Permenhub) رقم 59 لسنة 2020 بشأن سلامة راكبي الدراجات على الطريق. تم نشر هذا النظام في 14 أغسطس.

قال المدير العام للنقل البري ، بودي سيتيادي ، إن Permenhub هذا هو ضمان سلامة راكبي الدراجات أثناء السير على الطريق. لذلك ، يحتوي هذا Permenhub على العديد من متطلبات السلامة التي يجب الوفاء بها.

بناءً على استخدامه ، تقسمه وزارة النقل إلى نوعين ، وهما الدراجات للاستخدام العام والرياضة. يُطلب من راكبي كلا النوعين من الدراجات استخدام المصدات والمكابح والأجراس والأضواء والدواسات والعاكسات.

ومع ذلك ، قال بودي ، فإن استخدام الحاجز مطلوب فقط لراكبي الدراجات ذوي الاهتمامات الرياضية. وفي الوقت نفسه ، فإن استخدام الخوذات لراكبي الدراجات على الطرق العامة ليس إلزاميًا أيضًا. ومع ذلك ، لا يزال بإمكان الأشخاص استخدام الخوذات كجزء من السلامة عند ركوب الدراجات.

وقال في جاكرتا ، يوم الاثنين ، 21 سبتمبر ، "على سبيل المثال ، استخدام الخوذات والرفارف ليس إلزاميًا واختياريًا. حتى أن المصدات معفاة لدراجات السباق والدراجات الجبلية والدراجات الأخرى وفقًا للأحكام القانونية".

يأمل Budi أنه مع إصدار Permenhub رقم 59 لعام 2020 ، يمكن تنفيذه بسرعة في المناطق على مستوى الوصاية / المدينة.

وقال "لقد بعثت برسالة إلى جميع المحافظين والمكاتب لإعداد العديد من المرافق الداعمة لراكبي الدراجات إلى مستوى المدينة. وهذا يعني أن هناك التزامًا للحكومة بإعداد البنية التحتية لراكبي الدراجات بشكل تدريجي لضمان سلامة ركوب الدراجات".

تشمل التسهيلات الداعمة توفر مواقف عامة للدراجات. وقال بودي إن حزبه يشجع المكاتب والمدارس والأماكن العامة ودور العبادة على تجهيز مواقف الدراجات بشكل تدريجي.

[/ اقرأ أكثر]

"لا يعد ركن الدراجات مكانًا فحسب ، بل هو أيضًا أداة لوقوف الدراجات. اتجاهنا هو أنه يجب أن يكون موقف الدراجات سهل الوصول إليه من قبل راكبي الدراجات ، والموقع ليس بعيدًا جدًا بحيث يشجع اهتمام الناس على زيادة ركوب الدراجات بسرعة ، " هو قال.

بالإضافة إلى ذلك ، قال بودي ، من خلال Permenhub ، من المأمول أن يتمكن الجمهور من استخدام الدراجات كوسيلة نقل تستخدم في الأنشطة اليومية وللتنقل في الأماكن على مسافات قصيرة. سيؤدي ذلك أيضًا إلى تقليل الازدحام.

"القوة الشرائية للناس تتحسن في الوقت الحاضر ، وبالتالي فإن الاتجاه هو أن الناس يستطيعون شراء السيارات الخاصة مثل السيارات والدراجات النارية ، والتأثير هو التلوث والضوضاء والازدحام. الآن بينما توجد ظاهرة استخدام الدراجات يوميًا في المجتمع ، نحن نساعد في تنمية هذا الاهتمام ".

مع إصدار Permenhub هذا ، قال بودي ، لدى الحكومة أساس قانوني لتنظيم استخدام الدراجات. هذا لأنه في القانون رقم 22/2009 لا توجد عقوبة تنظم جرائم ركوب الدراجات لأن اللوائح الخاصة بالمركبات غير الآلية يتم تسليمها إلى المناطق.

وأوضح "Permenhub Number 59 Year 2020 هو في الواقع مجرد دليل تقني للمجتمع لمعرفة إجراءات ركوب الدراجات الآمنة".

ليس هذا فحسب ، كما قال بودي ، فإن Permenhub 59 ينظم أيضًا إجراءات الدوران والتوقف والإشارات المطلوبة للمرافق الضرورية.

عند ركوب الدراجات على الطريق ، هناك أيضًا العديد من الإشارات اليدوية التي يمكن لراكبي الدراجات استخدامها وفقًا لـ Permenhub. على سبيل المثال ، عند الانعطاف إلى اليمين ، والانعطاف إلى اليسار ، والتوقف ، ودعوة التجاوز.

وقال "بشكل عام ، هناك 3 أشياء يتم تنظيمها من خلال Permenhub ، وهي المتطلبات الفنية للدراجات ، وإجراءات ركوب الدراجات على الطريق ، ومرافق دعم الدراجات على شكل ممرات وممرات ومرافق وقوف السيارات".

لتلبية احتياجات الحكومة الإقليمية ، قال بودي ، يمكن للحكومة الإقليمية تحديد أنواع واستخدامات الدراجات التي يُسمح لها بالعمل في مناطقها وفقًا للخصائص والاحتياجات الإقليمية.

[/ اقرأ أكثر]