قبل سباق الموتو جي بي الإندونيسي ، الدراجون السابقون: حلبة مانداليكا مذهلة ، ولكن هناك نقاط ضعف

جاكرتا - سيتنافس متسابقو موتو جي بي في حلبة مانداليكا ، وسط لومبوك ، غرب نوسا تينغارا ، 18-20 مارس. ليس فقط السباق ولكن الجمهور أيضا سوف تقدم مع المناظر الطبيعية الجميلة خلال مانداليكا موتو جي بي.

واعترف المتسابق الإندونيسي السابق، رحمت الراسيد، بأن حلبة مانداليكا، التي تعد مكان سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في إندونيسيا، هي حلبة استثنائية. ومع ذلك ، وفقا له ، هناك عيوب لهذه الدائرة.

قدر رحمت الرشيد أن حلبة مانداليكا يجب أن تكون مجهزة على الفور بدائرة صغيرة أو كارتينج. لذا فإن هذه الحلبة ليست فقط مكانا للأحداث الكبيرة مثل MotoGP ، ولكنها يمكن أن تكون أيضا مكانا لتدريب الدراجين الإندونيسيين.

"مانداليكا حلبة استثنائية. لكنني أريد أن أنقل العيب المتمثل في عدم وجود حلبة للكارتينج أو الكارتينج" ، قال الراسيد في بيان مكتوب ، الأحد 13 مارس.

"لأن ما أعرفه هو أن الدوائر في العالم هي بالتأكيد حزمة واحدة ، هناك دوائر كبيرة وصغيرة. تستخدم هذه الدائرة الصغيرة للترتيب. هذا إذا كان يؤدي إلى التدريب بحيث يكون هناك متسابقون إندونيسيون يمكنهم المنافسة على المسرح العالمي".

بالإضافة إلى الحلبة الصغيرة ، هناك جانب آخر يجب أن يكون موجودا في حلبة مانداليكا وهو أكاديمية السباق. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أيضا إعداد مركبة مناسبة للتصنيف ، على سبيل المثال ، دراجة نارية MiniGP.

"إنها ليست دراجة نارية كما هي اليوم. لأن هناك العديد من الاختلافات ، بما في ذلك من الموقف عند القيادة. لذلك منذ البداية، يجب أن يكون الدراجون على دراية برياضة السيارات"، قال الرجل الذي يمتلك أيضا فريق سباق، الراسيد إندو ريسينغ.

ويأمل أنه مع عودة موتو جي بي إلى إندونيسيا، يمكن أن يعمل تدريب الدراجين في البلاد بشكل أفضل. ووفقا له، يجب على الحكومة المشاركة في هذا التطور.

وقال: "إلى جانب ذلك، يجب علينا جميعا أن نتحد لدفع السباقات الإندونيسية قدما".

وقال رحمت الراسيد أيضا إن حلبة مانداليكا هي رصيد قيم لإندونيسيا. إلى جانب القدرة على زيادة السياحة ، من المتوقع أيضا أن تحدث Mandalika MotoGP تغييرات في عالم السباقات الإندونيسي.