ليست سيارة كهربائية، هذا النوع من السيارات يهيمن في الواقع المبيعات في الولايات المتحدة.

السيارات الكهربائية النقية قد تصدرت عناوين الصحف على مدى السنوات القليلة الماضية. بيد ان بيانات صناعة السيارات اظهرت ان منافستها ، السيارات الهجينة التى تعمل بالبنزين والكهرباء ، سجلت مبيعات قياسية فى الولايات المتحدة العام الماضى .

وقد دفعت المصلحة العامة في شركة تسلا وشركة فورد للسيارات مبيعات السيارات الكهربائية. لكن شركات صناعة السيارات الآسيوية تواصل تحديث مجموعتها من السيارات الهجينة، حيث لا يزال العديد من العملاء يتجنبون السيارات الكهربائية بسبب ارتفاع الأسعار أو نطاق القيادة المحدود أو عدم وجود محطات شحن.

قفزت مبيعات السيارات الهجينة في الولايات المتحدة بنسبة 76٪ إلى 801,550 سيارة في العام الماضي. وهذا يعادل 5٪ من مبيعات السيارات الخفيفة في الولايات المتحدة، وفقا لبيانات من شركة التحليلات Wards Intelligence. كما قفزت مبيعات EV بنسبة 83٪ إلى 434,879، ولكنها لا تمثل سوى 3٪ صغيرة من السوق.

سجلت تويوتا موتور كورب مبيعات سيارات هجينة قياسية للسوق الأميركية، مما دفع شركة صناعة السيارات اليابانية إلى تجاوز إنتاج شركة جنرال موتورز باعتبارها الشركة الأكثر مبيعا لصناعة السيارات في الولايات المتحدة.

زادت تويوتا مبيعات السيارات الهجينة والمكونات الإضافية وخلايا الوقود بنسبة 73٪ إلى 583,697، ويأتي معظمها من سيارات التكنولوجيا الهجينة. جنرال موتورز تبيع أقل من 25,000 السيارات الكهربائية, كما أنها تذكر نموذج بولت EV بسبب خطر حرائق البطارية.

وقال بريت سميث، مدير التكنولوجيا في مركز أبحاث السيارات، لرويترز إن "الهجينة تقدم مزيجا مثيرا للغاية من أداء الاقتصاد في استهلاك الوقود دون بعض العيوب الرئيسية التي تمثلها السيارات الكهربائية".

تعمل المركبات الكهربائية النقية فقط على الكهرباء وتتطلب بنية تحتية للشحن، في حين تجمع السيارات الكهربائية الهجينة بين محركات الاحتراق التقليدية وأنظمة الدفع الكهربائية. يطلق عليه أسهل للاستخدام.

كما عززت شركة هوندا موتور، بائعة السيارات الهجينة رقم 2 في الولايات المتحدة، مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 67٪ مقارنة بعام 2020 مع رقم قياسي بلغ 107,060 في العام الماضي.

وقال ديف غاردنر، نائب الرئيس التنفيذي في هوندا، لرويترز"نتطلع إلى زيادة كبيرة في مبيعات السيارات الهجينة من منتجاتنا الأساسية، CR-V و Accord، بشكل كبير في السنوات المقبلة ونحن نعد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بالكامل".

وتتوقع هوندا، التي تخطط لإطلاق أول سيارة EV للسوق الأمريكية في عام 2024، أن تقلع السوق بالفعل بفضل سلسلة من النماذج الجديدة التي تطلقها شركات صناعة السيارات ودعم السياسة من قبل إدارة جو بايدن.

وقال غاردنر "انها مجرد مسألة وقت، لكنني اعتقد ان قبول المستهلكين سيستغرق بعض الوقت للحاق بالركب".

وقال رئيس العمليات العالمية، خوسيه مونوز، إن شركة هيونداي موتور ترى في السيارات الهجينة والمكونات الهجينة "محفزات" من شأنها أن تساعد في تسريع مبيعات بطاريات EV.

"بعض منافسينا، قفزوا مباشرة إلى بطاريات EV... ما زلنا نرى الكثير من المستهلكين الذين يترددون في الدخول في بطاريات EV وحدها".