من أجل إنقاذ جارودا إندونيسيا، تشجع اللجنة السادسة التابعة لمراجعة الحسابات إنشاء فريق خاص لمراجعة الحسابات

جاكرتا - تشجع اللجنة السادسة التابعة لمجلس النواب على إنشاء فريق خاص لمراجعة الأداء تابع لمنظمة PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk التي أعلنت إفلاسها تقنيا. وفقا له، هذا الفريق سيساعد في إنقاذ شركة اللوحة الحمراء.

"يجب إنقاذ جارودا باعتبارها الناقل العلم الوطني. هناك حاجة إلى فريق التدقيق لضمان الكشف عن مختلف المشاكل في إدارة جارودا في وقت واحد حتى تتمكن الحكومة من الحصول على أفضل حل"، قال عضو اللجنة السادسة في مجلس النواب، أندريه روزياد، السبت 13 نوفمبر/ تشرين الثاني.

حالة جارودا تنزف حاليا بسبب مشاكل مختلفة. مثل مشكلة تكاليف استئجار الطائرات من المؤجرين أو شركات تأجير الطائرات كبيرة جدا، حتى تصل إلى 4 مرات أعلى من المتوسط.

بلغ إجمالي قيمة تأجير الطائرات في جارودا 42 تريليون روبية ل 50 طائرة في سبتمبر 2014. وحث أندريه وزارة الشركات الحكومية على إبلاغ مسؤولي إنفاذ القانون عن مرتكبي الفساد المزعوم فيما يتعلق بمسألة استئجار الطائرات التي ظلت في الواقع قضية لفترة طويلة.

"وزارة المؤسسات الحكومية الدولية بحاجة إلى إبلاغ مسؤولي إنفاذ القانون بإدارة جارودا القديمة. إلى ال [ككبك يمكن, إلى النائب عام يستطيع, إلى [سرسكريم بوليي يمكن.' ما هو واضح هو أن الحكومة يجب أن تعمل من أجل أن نعرف ما إذا كان هناك ضغط من الناس في جارودا مع المؤجرين حتى يكون هناك ارتفاع في تأجير الطائرات".

وثمة مشكلة أخرى تواجه جارودا وهي ديونها التي تخترق 9.75 مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 138.45 تريليون روبية (سعر صرف 14200 روبية). التزامات الديون أقل بكثير من أصول جارودا من 6.92 مليار دولار أمريكي فقط.

بالإضافة إلى ذلك، تم تسجيل أسهم أو رأس مال جارودا ناقص 2.8 مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 39.7 مليار روبية. كما تكبدت جارودا خسائر، لذا فإنها تقوم حاليا بتخفيض مسارات الرحلات الجوية من 437 إلى 140 مسارا.

"نحن نعلم أن المشاكل المالية التي يواجهها جارودا لا ترجع فقط إلى وباء COVID-19. لقد كانت مشكلة سوء إدارة الشركات قائمة قبل ذلك بفترة طويلة. ثم هناك حاجة إلى فريق لمراجعة الأداء".

10- خلصت اللجنة السادسة التابعة لمجلس النواب إلى 5 استنتاجات عند مناقشتها مع وزارة المشاريع الخاصة بشأن مصير جارودا إندونيسيا. وتشجع اللجنة، التي لها مجال واجبات يتعلق بال الشركات الحكومية، على مسألة شراء الطائرات التي يعالجها القانون، فضلا عن إنقاذ جارودا مع الأولوية دون استخدام ميزانية الدولة.

والنتيجة التالية هي منح وزارة الشركات الناشئة فترة سنة واحدة لاستكمال إعادة هيكلة جارودا إندونيسيا. ثم طلبت اللجنة السادسة ، كما طلب اندريه من وزارة الشركات الخاصة وجارودا اندونيسيا تقديم تقرير مستمر حول التقدم فى اعادة هيكلة الديون .

"وسنناقش نحن من اللجنة السادسة أيضا إنشاء بانيا (لجنة عمل) لإنقاذ جارودا إندونيسيا. ومن خلال بانجا ، نأمل فى ان يكون هناك حل لمختلف المشكلات التى يواجهها جارودا " .

وستقدم الحكومة نفسها مساعدات تمويلية من البرنامج الوطني للاستثمار الحكومي للانتعاش الاقتصادي إلى جارودا كجزء من جهود إعادة هيكلة الشركة. ولكن من 8.5 تريليون روبية تمت الموافقة عليها، صرفت الحكومة الجديدة تريليون روبية.

وقال " ان انقاذ جارودا اندونيسيا يجب ان يكون اولوية فى جوهره . ونأمل أن تركز الحكومة وجارودا إندونيسيا على إعادة الهيكلة. علينا أن نقاتل إلى حد الدم النهائي حتى يتمكن جارودا، شركة الطيران الإندونيسية الفخورة، من البقاء على قيد الحياة".