جاكرتا - قال وزير النقل (وزير النقل) بودي كاريا سومادي إن الجزء الشرقي من إندونيسيا لن يعتمد بعد الآن على إمدادات الأرز من جزيرة جاوة. ويرجع ذلك إلى أنه تم في ميراوك بناء حظائر أرز تقدر قدرتها على تلبية احتياجات الأرز في المنطقة الشرقية.
وقال بودى انه من المتوقع ان تخفض حظيرة الارز عدد شحنات الحاويات من الغرب الى الشرق . وقال بودي إن الحكومة ستشجع الشحنات من الشرق إلى الغرب في وقت لاحق. ويتماشى ذلك مع بناء مشروع الرسوم البحرية وافتتاح عملية دمج أو اندماج شركة بي تي بيلابوهان إندونيسيا (بيرسيرو).
وقال فى حفل افتتاح عملية دمج بيليندو اى - 4 فى محطة وى كيلامبو بورت لابوان باجو بشرق مقاطعة نوسا تينجارا يوم الخميس " ان الخسائر البحرية التى نلبى بها الموانئ على وجه التحديد ومن المتوقع ان يتم وفقا لتوجيهات الرئيس ، وان الارز لم يعد من جاوا ، وان النقل من الغرب الى الشرق سينخفض ، ومن الشرق الى الغرب سيبدأ " . الرابع عشر من أكتوبر
وقال بودي إن بناء مشاريع الرسوم البحرية ودمج شركات الصفائح الحمراء يتم بطريقة ليست سهلة. في الواقع، تستغرق العملية أيضا وقتا طويلا. ومع ذلك، يمكن إنجاز المشروع في الوقت المناسب بالتعاون مع جميع أصحاب المصلحة.
وعلاوة على ذلك، ادعى بودي أيضا أنه متفائل بوجود حظائر الأرز وسهولة التوزيع اللوجستي، ويمكن تحقيق السيادة الغذائية في المنطقة الشرقية قريبا.
وقال " ان الرئيس اصدر تعليماته بان حظيرة الارز لتلبية كافة الاحتياجات فى شرق اندونيسيا وبابوا التى قمنا بها وفى ان تى تى بدأت " .
وفي وقت سابق، قال الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) إن دمج بيليندو الأول والثاني والثالث والرابع من شأنه أن يقلل من التكاليف اللوجستية. لأن التكاليف اللوجستية في إندونيسيا لا تزال مرتفعة بالمقارنة مع البلدان الأخرى التي هي في حدود 12 في المئة.
وقال " اننا نعلم ان التكاليف اللوجستية لبلادنا مقارنة بجيراننا مازالت بعيدة عنا . تكاليف الخدمات اللوجستية هذه هي فقط 12 في المئة أكثر أو أقل، ونحن لا تزال 23 في المئة. وهذا يعني أن هناك عدم كفاءة في بلدنا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
