جاكرتا - قدم مراقب بومن من جامعة اندونيسيا توتو برانوتو وجهات نظره بشأن قرار الحكومة بتوفير ضخ رأس المال لاستكمال بناء القطار فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ . ووفقا لتوتو، فإن هذا الجهد هو شكل من أشكال المبادرة بحيث يمكن إنجاز العمل في الوقت المحدد.
وقال عبر قناة سي إن بي سي الإندونيسية الافتراضية، الثلاثاء 12 أكتوبر/تشرين الأول: "أعتقد أن الدولة قررت أخيرا تقديم PNM إضافية (مشاركة الدولة في الأسهم) إلى PT KAI ككونسورتيوم رئيسي حتى يمكن الانتهاء من هذا المشروع في الوقت المحدد في عام 2022".
وأضاف توتو أن هذا المشروع له خصائص مختلفة عن العديد من مشاريع البنية التحتية الأخرى. كما أنه لا يوافق على فكرة أن ضخ رأس المال الحكومي يشير إلى أن هذا المشروع أقل جاذبية للمستثمرين.
"هذا مشروع بنية تحتية، لذا فإن نموذج الاستثمار طويل الأجل. لذلك، نحن بحاجة إلى نماذج من المستثمرين الذين لديهم أيضا أفق طويل الأجل لاستثماراتهم".
وعلاوة على ذلك، أوضح المحترف، المدرج أيضا كأكاديمي، أن المستثمرين الذين يدخلون القطار السريع جاكرتا-باندونغ قد أخذوا بالتأكيد في الاعتبار جميع الجوانب الإيجابية والمخاطر التي ستتبع ذلك في المستقبل.
وقال "إذا حصلنا على مستثمرين مهتمين ووافقوا على دخولهم في هذا المشروع، بالطبع على أساس حساب ناضج سيكون هذا المشروع مرئيا اقتصاديا للعمل عليه".
وأوضح توتو بالتفصيل أن مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة هو جزء من برنامج الأولوية الوطنية وقد بدأ العمل عليه منذ عدة سنوات.
"لقد بدأنا هذا المشروع في عام 2015 حتى وقت لاحق من عام 2019 ، ثم دخلنا أيضا في أوائل عام 2020 حتى ضرب COVID-19. لذلك من الضروري اجراء تعديلات قد تؤدي الى تجاوز التكاليف".
وتحقيقا لهذه الغاية، اقترح توتو على الحكومة والكونسورتيوم المشاركين في هذا المشروع الاستراتيجي الوطني إعادة تعريف مفهوم التعاون بحيث يمكن أن يتماشى مع التحديات القائمة ويمكن أن يوفر فوائد اقتصادية.
وقال توتو " اعتقد انه من الاهمية بمكان ان نرى كيفية صنع نموذج جديد يسمح فيما بعد بان يكون مشروع السكة الحديد هذا مرئيا حقا سواء من حيث الصنعة والتشغيل فى المستقبل " .
وكما ذكر سابقا، وافق الرئيس جوكو ويدودو (جوكوي) على استخدام محطة APBN كمصدر لتمويل القطار السريع جاكرتا - باندونغ، الذي يشهد تجاوزات في التكاليف.
ومن المعروف ان الاحتياجات الاستثمارية لهذا المشروع قفزت من 6.07 مليار دولار امريكى او حوالى 86.67 تريليون ار بى ( سعر صرف 14280 روبية ) الى 8 مليارات دولار امريكى او ما يعادل 114.24 تريليون ار بى .
وفي الوقت نفسه، وردت هذه الخطوة في اللائحة الرئاسية رقم 93 لعام 2021 التي تم توقيعها فقط في 6 أكتوبر 2021. وهذه اللائحة هي تعديل للائحة الرئاسية رقم 107 لعام 2015، المتعلقة بتسريع تنفيذ البنية التحتية والمرافق للقطار فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
