تكلفة الشحن البحري مكلفة، كادين تشجع طرق التصدير عن طريق الجو

رسم توضيحي/أنتارا

جاكرتا - تشجع غرفة التجارة الصناعية (كادين) على وجود بدائل لشحن البضائع. واحد منهم هو عن طريق تحسين الشحن الجوي.

وذلك بسبب العقبات التي تعترض شحن البضائع عن طريق البحر. والعقبة المعنية هي ارتفاع تكلفة الشحن.

وقال نائب رئيس النقل في كادين إندونيسيا، دينون براويراتمادجا، إن المشاكل التي يواجهها رواد الأعمال حاليا ليست غير عادية لتسليم بضائعهم عن طريق البحر على النحو الأمثل. ويرجع ذلك إلى مشكلة مساحة السفن وارتفاع تكلفة التعبئة من البلاد.

ولذلك، نشجع حاليا رواد الأعمال على تحسين الخط الجوي من أجل تنفيذ أنشطتهم التصديرية. وقد عقدنا اجتماعات مع منظمى الاعمال فى شركات الطيران ، وهم مستعدون لمساعدة المرحلين " .

ولم يقتصر الأمر على ذلك، بل أوضح أيضا من البيانات التي لديه أن وباء COVID-19 يؤثر على عالم الشحن وكذلك الموانئ التي تعطل الموارد البشرية.

وقال دينون ان الحالة ادى ايضا الى اعاقة الخدمة فى الميناء . بحيث يتم تقليل عدد السفن ويصبح دوران السفن والحاويات صغيرا. وهذا يؤثر أيضا على الشحن البحري الذي يزداد ارتفاعا.

وقال دينون ايضا من خلال المناقشات التى اجريت انه سيحاول صياغة ما يجب القيام به فى الوضع الحالى دون الحاجة الى التدخل فى اليات السوق . واحدة من altetnatives التي يمكن القيام به حاليا من قبل المصدرين هو إرسال البضائع عن طريق الجو.

وقال " ان المناقشة حضرها ممثلون عن شركات الطيران من جارودا اندونيسيا ومجموعة ليون واير اسيا وسريويجايا اير وغيرها . وبعد أن نجرب لقاء مع وزير النقل، السيد بودي كاريا سومادي لمناقشة طلب دعمه".

ويأمل دينون فى ان تحقق الجهود التى تبذلها كادين اندونيسيا نتائج مثلى حتى يسهل على المصدرين القيام بانشطة تجارية .

بحيث يمكن أن يكون لها تأثير إيجابي على الاقتصاد الإندونيسي الذي بدأ يتحسن حاليا جنبا إلى جنب مع انتشار COVID-19 على نحو متزايد.

وكان وزير التجارة محمد لطفي قد أكد في وقت سابق أن الحكومة تواصل تسهيل المشاريع التجارية غير الحكومية من أجل توسيع حصتها السوقية إلى السوق العالمية أو التصدير. ويمكن التصدير عن طريق الجو.

وقال لطفى ان الرسوم الجمركية المفروضة حاليا على الشحن البحرى زادت من 5 الى 10 اضعاف عن سابقتها التى كانت 10 الاف دولار امريكى الى 20 الف دولار امريكى للحاوية الواحدة . لذلك، اقترح لطفي أن تتمكن ال MSMEs أيضا من تعظيم الخدمات الجوية التي لا تزال فارغة حاليا من الركاب.

"وفيما يتعلق بزيادة رسوم الشحن البحري للتصدير، نقدم مقترحات إلى المشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم، ولا سيما المشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تصدر منتجات صغيرة أو خفيفة الحجم للتحول من النقل البحري إلى الطرق الجوية. وذلك في ضوء انخفاض عدد ركاب الطائرات التي تتطلب من شركات الطيران الاستمرار في الطيران مع البضائع".

وعلاوة على ذلك ، قال لطفى ان الطلب على الصادرات من المنتجات الاندونيسية يتزايد الان بسبب الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة .

وقال " ان اندونيسيا حاليا مغمورة بالطلب على المنتجات التى سيتم تصديرها الى الخارج . وهذه فرصة هائلة لتشجيع الصادرات الوطنية".